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  • 武汉外墙防水要想做好,第一步必须要清理基层表面,千万不能有坑坑洼洼的,基层表面应该平整和压实,必要时可以使用泥沙浆来找平层,而且需要充分养护,不能有疏松,不严密,起砂,起皮等现象。   第二部可以进行吹风。目的是为了除掉外墙的灰层,保证整体墙面的干净整洁,以利于后期的施工,其后可以进行重点部位重点处理,比如说在一些墙角的地方,不易适合大面积作业的地方等。在第一步和第二步完毕之后,就可以进行底层涂刷了,在做这一步的时候一定要涂刷均匀,厚度一致,武汉外墙防水应该怎么做最后一步就是进行卷材的粘结了,同时做一些基本工作的整理和维护。
    外墙防水漆施工需要注意的问题有哪些呢? 1、防水漆在使用之前,要核对标签,搅拌的时候要均匀,用完之后要记得盖好盖子。   2、贮存防水漆要符合产品的说明书,要在规定的温度和条件下存放,太高的温度或是太低的温度都不适宜保存外墙防水漆。   3、在涂刷涂料的时候,要注意建筑物的成品保护,这样可以防止交叉作业而引起的人为污染,已经施工的墙面,如果再受到脏污的话,可以使用干湿布轻轻的擦洗,如果太严重,要进行重新涂刷。
    外墙渗漏的时候我们应该先找到外墙渗漏的原因然后根据具体原因去进行实施,有的外墙是上面墙体直接出现了裂缝,有的是楼顶出现了裂缝,那么这就和楼房的施工和建造材料有一定的直接关系,并且还有后期没有长期的进行好的维护而造成的墙体的裂缝。还有可能是楼房的设计的原因等等的。那么我们找到一定的原因之后根据这个原因去寻找解决办法。
    如果是因为外墙抹灰或者是铺设瓷砖出现裂缝等的现象造成渗漏我们是可以先将裂缝进行修复,使用裂缝修复胶等的,我们要将外墙上面的灰尘等的东西清理干净然后进行外墙的重新粉刷。如果是由于一些水管或者是钻的洞等的造成的外墙的一个渗水现象,我们则需要重新进行施工将这些墙体被钻洞的地方重新设计一些。并且要保证设计的没有问题然后涂上防水的涂料。
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  • ETFE建筑膜材 由ETFE(乙烯-四氟乙烯共聚物)生料直接制成。ETFE不仅具有优良的抗冲击性能、电性能、热稳定性和耐化学腐蚀性,而且机械强度高,加工性能好。近年来,ETFE膜材的应用在很多方面可以取代其他产品而表现出强大的优势和市场前景。这种膜材透光性特别好,号称“软玻璃”,质量轻,只有同等大小玻璃的1%;韧性好、抗拉强度高、不易被撕裂,延展性大于400%;耐候性和耐化学腐蚀性强,熔融温度高达200℃;可有效的利用自然光,节约能源;良好的声学性能。自清洁功能使表面不易沾污,且雨水冲刷即可带走沾污的少量污物,清洁周期大约为5年。另外,ETFE膜可在现成预制成薄膜气泡,方便施工和维修。ETFE也有不足,如外界环境容易损坏材料而造成漏气,维护费用高等,但是随着大型体育馆、游客场所、候机大厅等的建设,ETFE更突显自己的优势。目前生产这种膜材的公司很少,只有少数几家公司可以提供ETFE膜材,这种膜材的研发和应用在国外发达国家也不过十几年的历史。
    膜结构的突出特点之一就是它形状的多样性,曲面存在着无限的可能性。对于气承式空气膜结构来说,充气之后的曲面主要是圆球面或圆柱面,可能没有太多的选择余地。而对于以索或骨架支承的膜结构,其曲面就可以随着建筑师的想象力而任意变化。
    充气式膜结构(Pneumatic Structure) 充气式膜结构是将膜材固定于屋顶结构周边,利用送风系统让室内气压上升到一定压力后,使屋顶内外产生压力差,以抵抗外力,因利用气压来支撑,及钢索作为辅助材,无需任何梁,柱支撑,可得更大的空间,施工快捷,经济效益高,但需维持进行24小时送风机运转,在持续运行及机器维护费用的成本上较高。 现今,城市中已越来越多地可以见到膜结构的身影。膜结构已经被应用到各类建筑结构中,在我们的城市中充当着不可或缺的角色:
    膜材透光性是由它的基层纤维、涂层及其颜色所决定的。标准膜材的光谱透射比在10%~20%之间,有的膜材的光谱透射比可以达到40%,而有的膜材则是不透光的。膜材的透光性及对光色的选择可以通过涂层的颜色或是面层颜色来调节。 通过膜材和透光保温材料的适当组合,可以使含保温层的多层膜具有透光性。即使光谱透射只有几个百分点,膜屋面对于人眼来说依然是发亮和透光的,具有轻型屋面的观感。
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    35078371
  • 广告牌是拉动系统中,启动下一个生产工序,或搬运在制品到下游工序的一个信号工具。这个术语在日语中是“信号”或“信号板”的意思。

    泛指一切传递广告信息的户外媒体。媒体大小按实际环境而定。

    店招,门头,外立面的画面可以手工绘制、电脑制作或在纸上印刷的方式制作。 广告牌的材料一般都是用:方管,角钢,等焊接而成。可有三维板,灯布,吸塑,汽车烤漆,扣板,铝塑板等等


  • 钢结构混凝土组合楼板 这种结构夹层是使用钢结构楼承板、钢筋混凝土板和装饰面层制成,具有安全性能高、可承担荷载大、无颤动、隔音效果好等特点,施工周期稍长,楼面自重较大。适用于不同大、小跨度的建筑格局,如住宅、办公楼、各类厂房、重型荷载和震动荷载楼面等。
    钢结构钢板组合楼板 使用次梁檩条、花纹钢板、厚细石混凝土和装饰面层制成,具有承重效果好、施工快捷等特点,适用于工业厂房、车间、设备间等建筑。 对于不同的建筑,应优先考虑钢结构夹层的功能、保温性能、隔音效果和适用性,且施工周期是否对周边环境有影响而选择合适的钢结构夹层楼面形式。
    钢结构夹层作为隔层的一种,普遍应用于厂房,场馆,办公楼等建筑,既可以作为平台使用也可用作办公区域,且钢结构夹层的施工不会影响内部的生产,只要合理安排好施工,交叉施工,就能互不影响,既可以加快钢结构夹层的施工,也不妨碍室内的生产。搭配使用钢结构的形式,形成高强度的建筑结构,让空间结构一层变成两层,合理的利用空间增加可使用面积,钢结构夹层采用钢结构不会对原结构的稳固性或是安全性造成威胁,不会对外观造型产生破坏,可以保证钢结构夹层在建造过程中既保障原有结构的安全同时也能保障夹层的安全性。钢结构夹层应用常见的是厂房车间,提高了厂房的使用面积。
    夹层是在大空间的建筑、高度较高的工业厂房或办公楼中所使用,是分隔上下两层较为常见的一种建筑方式,是增加有效使用面积的一种建筑。夹层使用钢结构是由于自重轻,强度高,抗震性能好等优点,可以根据不同的需求选择相应的组合方式,使得钢结构夹层的建造方式也能多样化。
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  • 按照现有的各国规范和指南设计的的轻型张拉膜结构具有足够的安全性。轻型结构在地震等水平荷载作用下能保持很好的稳定性。   由于轻型结构自重较轻,即使发生意外坍塌,其危险性也较传统建筑结构小。膜结构发生撕裂时,若结构布置能保证桅杆、梁等刚性支承构件不发生坍塌,其危险性会更小。   膜结构的柔性使其在任一荷载作用下均以最有利的形态承载。当然,结构的布置和形状要根据荷载情况来进行设计和调整。设计要确何膜面与其辅助结构协调工作,以避免力在膜面或辅助结构上集中而达结构破坏的临界值。
    柔性:张拉膜结构不是刚性的,其在风荷载或雪荷载的作用下会产生变形。膜结构通过变形来适应外荷载,在此过程中荷载作用方向上的膜面曲率半径会减小,直至能更有效抵抗该荷载。   张拉结构的灵活性使其可以产生很大的位移而不发生永久性变形。膜材的弹性性能和预应力水平决定了膜结构的变形和反应。适应自然的柔性特点可以激发人们的建筑设计灵感。   不同的膜材的柔性程序也不相同,有的膜材柔韧性极佳,不会因折叠而产生脆裂或是破损,这样的材料是有效实现可移动、可展开结构的基础和前提。
    按照现有的国家规范和指南设计的的轻型景观膜结构具有足够的安全性,由于其自重轻的特点在地震等水平荷载作用下能保持很好的稳定性,即使坍塌也不构成太大的危险。
    景观膜结构工程能提供丰富多彩的用途,创造出让人们尽情享受的快乐空间。充分展示了结构构件清晰受力的艺术之美。由于膜材料本身特有的显色性,不仅为人们提供遮阳避雨的空间,在夜间彩灯的映射下更能形成绚丽缤纷的景观,由于这种生动活泼的造型能给人们带来时尚、轻松的休闲感受,所以广受欢迎。
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    35078369
  • 武汉外墙防水要想做好,第一步必须要清理基层表面,千万不能有坑坑洼洼的,基层表面应该平整和压实,必要时可以使用泥沙浆来找平层,而且需要充分养护,不能有疏松,不严密,起砂,起皮等现象。   第二部可以进行吹风。目的是为了除掉外墙的灰层,保证整体墙面的干净整洁,以利于后期的施工,其后可以进行重点部位重点处理,比如说在一些墙角的地方,不易适合大面积作业的地方等。在第一步和第二步完毕之后,就可以进行底层涂刷了,在做这一步的时候一定要涂刷均匀,厚度一致,武汉外墙防水应该怎么做最后一步就是进行卷材的粘结了,同时做一些基本工作的整理和维护。
    外墙防水漆施工需要注意的问题有哪些呢? 1、防水漆在使用之前,要核对标签,搅拌的时候要均匀,用完之后要记得盖好盖子。   2、贮存防水漆要符合产品的说明书,要在规定的温度和条件下存放,太高的温度或是太低的温度都不适宜保存外墙防水漆。   3、在涂刷涂料的时候,要注意建筑物的成品保护,这样可以防止交叉作业而引起的人为污染,已经施工的墙面,如果再受到脏污的话,可以使用干湿布轻轻的擦洗,如果太严重,要进行重新涂刷。
    外墙渗漏的时候我们应该先找到外墙渗漏的原因然后根据具体原因去进行实施,有的外墙是上面墙体直接出现了裂缝,有的是楼顶出现了裂缝,那么这就和楼房的施工和建造材料有一定的直接关系,并且还有后期没有长期的进行好的维护而造成的墙体的裂缝。还有可能是楼房的设计的原因等等的。那么我们找到一定的原因之后根据这个原因去寻找解决办法。
    通常,如果外墙上有漏水,大多数是由窗户旁边的墙壁引起的漏水。这是由于狭缝门框和周边墙密封的接触面没有嵌入,或者没有充满,虽然密集的砂浆,经常脱落和裂缝,没有开口窗口顶面的线滴水时,雨水通过孔的上表面流入腔室。窗台下方砖石缝隙中的砂浆未充满,水从缝隙渗入房间。窗台没有正确涂漆,水渗入窗框下方的房间。
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  • 膜结构车棚的篷布采用PVC/PVDF/PTFE/ETFE,而膜材的最大特点是强度高、耐久性好、防火难燃、自洁性好,不受紫外线影响,使用寿命长,一般15-30年。具有高透光率,透光率为13%,对热能反射率73%,热吸收量很少。正是因为这种划时代的膜材料的发明,使膜结构车棚成为现代化的永久建筑。
    制作步骤 第一点,加工准备及下料:依据施工图放样,放样和号料时要预留焊接收缩量和加工余量,依据放样作样板。 第二点,测量放线:依据土建标高基准线测预埋件标高中心线,检查预埋件标高偏差、左右偏差。整理结果,确定预埋件分隔的调整处理方案。 第三点,预埋件安装处理:定位预埋件安装位置,打钻安装。要求预埋件位置准确、埋设牢固。标高偏差不大于9mm,左右位移不大于20mm。 第四点,悬挂臂安装焊接:悬挂臂安装采用焊接,需检查焊接节点,调节悬挂臂设计坡度,准确无误方能进行焊接。靠边一条悬挂臂准确无误后,安装另一边一条悬挂臂,就位准确后点焊。
    膜结构车棚,是以建筑织物,即膜材料为张拉主体,与支撑构件或拉索共同组成的结构体系,它以其新颖独特的建筑造型,良好的受力特点——成为大跨度空间结构的主要形式之一。膜材料是指聚酯纤维基布或PVDF、PVF、PTFE等不同的表面涂层,配以优质的PVC组成的具有稳定的形态,并可承受一定载荷的建筑纺织品。它的寿命因不同的表面涂层而异,一般可达成10-20年。
    近期很多客户在询问膜结构车棚时常常会问膜结构车棚能抗多少级台风?从膜结构车棚的自身特性来看,它能满足功能复杂的大型建筑等许多不同的建筑功能要求,在形态方面极具表现力的特性也决定了它的应用普遍性。 膜结构车棚的一个重要作用就是具有很强的抗压功能,抵御各种天气变化,如日晒、雨淋、风雪、台风等对其压力的影响,保持建筑物的结构的韧性、结构的稳定性。
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    35078371
  • 钢结构混凝土组合楼板 这种结构夹层是使用钢结构楼承板、钢筋混凝土板和装饰面层制成,具有安全性能高、可承担荷载大、无颤动、隔音效果好等特点,施工周期稍长,楼面自重较大。适用于不同大、小跨度的建筑格局,如住宅、办公楼、各类厂房、重型荷载和震动荷载楼面等。
    钢结构钢板组合楼板 使用次梁檩条、花纹钢板、厚细石混凝土和装饰面层制成,具有承重效果好、施工快捷等特点,适用于工业厂房、车间、设备间等建筑。 对于不同的建筑,应优先考虑钢结构夹层的功能、保温性能、隔音效果和适用性,且施工周期是否对周边环境有影响而选择合适的钢结构夹层楼面形式。
    钢结构夹层作为隔层的一种,普遍应用于厂房,场馆,办公楼等建筑,既可以作为平台使用也可用作办公区域,且钢结构夹层的施工不会影响内部的生产,只要合理安排好施工,交叉施工,就能互不影响,既可以加快钢结构夹层的施工,也不妨碍室内的生产。搭配使用钢结构的形式,形成高强度的建筑结构,让空间结构一层变成两层,合理的利用空间增加可使用面积,钢结构夹层采用钢结构不会对原结构的稳固性或是安全性造成威胁,不会对外观造型产生破坏,可以保证钢结构夹层在建造过程中既保障原有结构的安全同时也能保障夹层的安全性。钢结构夹层应用常见的是厂房车间,提高了厂房的使用面积。
    钢梁上的支托按照排好的尺寸完成焊接,不得在安装后在有荷载的状态下进行焊接。 与混凝土墙体连接的支托,当钻孔时,遇到钢筋影响成孔时,可适当调整 孔位,并对图中标准支托相应修改。 钢构件制作前,其表面均应进行喷砂除锈处理,除锈质量等级应达到国标<>Sa2 级标准。 调整板缝距离 依据09CJ20、09CG12或13CG12-1要求,把板缝调整至允许偏差范围内,板缝宽度偏差不得大于1
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  • 明框玻璃幕墙窗下部也是个防漏水的关键部位,应采用铝通填充并镶嵌胶条打上密封胶。其次就是注意开启扇玻璃下端设置玻璃托件以避免结构胶受重力。 尘密线 为阻挡灰尘设计的一道密封线,一般由相邻单元的胶条相互搭接实现,起到阻挡灰尘和披水的作用。在南方地区可以不设计这道密封线。 
    实际工程中出现的“横锁”单元幕墙,不得不用“塞棉花团子"打密封胶来解决插芯无法遮住的缝隙,没有任何排水线路来保证其水密性能,其它性能也不要说了!这种单元幕墙肯定是漏水的!
    幕墙与墙体连接处怎样处理才能不易漏水。 先用1.5mm厚镀锌铁板折角联接墙体与幕墙,两瑞均要打胶密封。我们称之为气密封板,用薄板是为了便于剪切和折弯,以便适应现场变化。外面再做铝板封边。里面内装处理。
    设计时首先考虑幕墙防水装置设计构造,运用等压原理",在幕墙铝型材上设置等压腔和特别压力引入孔,这样,等压腔内部压力通过特别压力引入孔与外部压力平衡,将压力差移至接触不到雨水的室内一侧,于是有水处没有风压力差而有压差的部位又没有水,达到防止外部水利用压力差渗入幕墙的目的,这是积极防水的措施。
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  •  在规划和建造膜结构车棚的时分,咱们需求考虑到风力对它的损坏效果.   膜结构车棚出产机成的专家提示咱们,膜资料是十分柔软的,它的自振频率是十分低的.在室外运用膜结构车棚的时分,膜很容易在风力的效果下产生风振景象.在振动激烈的时分是会致使材料损坏的.   所以在规划的期间,咱们就需求了解到运用环境的风力条件,满意风力载荷的影响.这么在规划膜结构车棚的时分咱们就可以根据它来确定初始张力.初始张力需求是在满意最晦气载荷效果应力下不得呈现褶皱景象.
     张拉膜结构需要维护的频度由设计、功能、美观、材料和场地环境等许多因素决定,维护的频度从“几乎不用维护”到“定期维护”不等。为了满足客户需求,维护的概念设计应该纳入到统一的设计过程中。膜结构应定期清洗,清洗时应采用专用清洗剂。从技术的角度看,膜结构不一定需要清洗。对于大多数膜材而言,清洗不能延长其工作寿命,相反,不恰当的清洗还会缩短其寿命。
     清洁时应该保证不破坏PVDF或FEP等涂层膜材的表面处理层。因此,不可使用擦洗剂、强溶剂、硬刷和高压水枪。与家用肥皂或餐具清洁剂相比,一般的膜材清洗剂通常是相对安全的,但也必须避免其与皮肤、眼睛和黏膜的长期接触。此外,清洗人员在屋面行走时必须穿软底鞋。
    膜结构看台一般都是比较时尚的感觉,造型独特,实用性也不错,不仅可以同时容纳大量观众,而且可以在场馆中间举行各种比赛。那么,膜结构看台在施工前后应注意哪些方面呢?让我们逐个分析一下: 膜结构看台的外部设计一直是露天的,因此在设计中要注意其承重和平衡,因为它一般是单侧或四周建造,需要有许多的支撑点,才能使整个屋顶具有强风和抗震功能。同时,在夏季的比赛中,观众都希望能够坐在遮阳效果好的一边,然后我们需要考虑这些因素,尽量让设计效果有大面积的有遮阳效果。
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  • 钢结构混凝土组合楼板 这种结构夹层是使用钢结构楼承板、钢筋混凝土板和装饰面层制成,具有安全性能高、可承担荷载大、无颤动、隔音效果好等特点,施工周期稍长,楼面自重较大。适用于不同大、小跨度的建筑格局,如住宅、办公楼、各类厂房、重型荷载和震动荷载楼面等。
    钢结构钢板组合楼板 使用次梁檩条、花纹钢板、厚细石混凝土和装饰面层制成,具有承重效果好、施工快捷等特点,适用于工业厂房、车间、设备间等建筑。 对于不同的建筑,应优先考虑钢结构夹层的功能、保温性能、隔音效果和适用性,且施工周期是否对周边环境有影响而选择合适的钢结构夹层楼面形式。
    钢结构夹层作为隔层的一种,普遍应用于厂房,场馆,办公楼等建筑,既可以作为平台使用也可用作办公区域,且钢结构夹层的施工不会影响内部的生产,只要合理安排好施工,交叉施工,就能互不影响,既可以加快钢结构夹层的施工,也不妨碍室内的生产。搭配使用钢结构的形式,形成高强度的建筑结构,让空间结构一层变成两层,合理的利用空间增加可使用面积,钢结构夹层采用钢结构不会对原结构的稳固性或是安全性造成威胁,不会对外观造型产生破坏,可以保证钢结构夹层在建造过程中既保障原有结构的安全同时也能保障夹层的安全性。钢结构夹层应用常见的是厂房车间,提高了厂房的使用面积。
    夹层楼板上不得随意开洞,当 洞口尺寸D>200mm时,应另行设计,并应在制作时事先预留,特殊情况秀现场开洞时应由厂家配合完成。埋件安装完毕后应进行测量,要求预埋件允许位置偏差:垂直方±10mm,水平方向±5mm。
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  • 一般来说,在确定的面积下,钢材用量越多,膜材展开面积越大,张拉膜车棚施工难度越大则造价越高。另外,如果暴露在雨水中的钢结构越多,它的后期维护费用就越大(因为一般油漆可用6—7年,暴露在雨水中就只能用4—5年)。
    膜结构是一种全新的建筑结构形式,它集建筑学、结构力学、精细化工与材料科学、计算机技术等为一体,具有很高技术含量。其曲面可以随着建筑师的设计需要任意变化,结合整体环境,建造出标志性的形象工程。
    张拉膜结构车棚是依靠膜自身的张拉应力与支撑杆和拉索共同构成机构体系。在阳光的照射下,由膜覆盖的建筑物内部充满自然漫射光,无强反差的著光面与阴影的区分,室内的空间视觉环境开阔和谐。夜晚建筑物内的灯光透过屋盖的膜照亮夜空,建筑物的体型显现出梦幻般的效果。
    膜结构车棚特点 车棚材料选用了进口结构建筑材料。车棚骨架,表面处理采用进口船用底漆,炳烯酸聚氨酯面漆。 耐用 由于高强度的膜材出现,再加上张拉技术的应用,使膜结构车棚抵御风雨的能力是一般雨蓬之类不可比拟的。有的车棚采用永久性膜材,可使用三、四十年。特别是遇到剧烈的暴风雨天气,膜结构建筑巍然不动,毫发不损。 艺术性 除了一般雨蓬不可比拟的实用、耐用、遮风挡雨的功能外,膜结构雨蓬更是一座雕塑,一件艺术品,给人美的视觉享受。其柔美,其曲线,其刚柔并济,其丰富造型,其洁白无瑕,让人眼前一亮,回味悠长。 经济性 研究表明,长期露天停放的车辆,性能损耗速度比车棚内停放车辆快一倍。而采用膜结构雨蓬更能真正呵护您的爱车,减缓您爱车的老化速度。从经济角度来说,投入不多却大大延长您座骑的寿命。 透光性 透光性能好(透光率20%)。在阳光下曝晒不会产生黄变、雾化、透光不佳。 耐候性 表面有防紫外线的共挤层,可防止太阳紫外线引起的树脂疲劳变黄。表面共挤层具有化学吸收紫外线并转化为可见光。对植物光合作用有良好的稳定效果(极适合保护各类车、贵重艺术品及展品,使其不受紫外线破坏)。 抗冲击性 建筑膜才的冲击强度是普通玻璃的250-300倍,是亚克力的板材的20-30倍,是钢化玻璃的2倍,几乎没有断裂的危险性,有“不破玻璃”和“响钢”之美称。 阻燃性 据国家GB8624-97测试属阻燃B1级,无火滴,无毒气。 耐温性 在摄氏族-40.C至+120.C温度范围内不会引起变形等品质劣化。 轻便性 重量轻,绝对保证棚下人和物的安全。 隔音性 隔音效果佳。
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  • 武汉外墙防水要想做好,第一步必须要清理基层表面,千万不能有坑坑洼洼的,基层表面应该平整和压实,必要时可以使用泥沙浆来找平层,而且需要充分养护,不能有疏松,不严密,起砂,起皮等现象。   第二部可以进行吹风。目的是为了除掉外墙的灰层,保证整体墙面的干净整洁,以利于后期的施工,其后可以进行重点部位重点处理,比如说在一些墙角的地方,不易适合大面积作业的地方等。在第一步和第二步完毕之后,就可以进行底层涂刷了,在做这一步的时候一定要涂刷均匀,厚度一致,武汉外墙防水应该怎么做最后一步就是进行卷材的粘结了,同时做一些基本工作的整理和维护。
    外墙防水漆施工需要注意的问题有哪些呢? 1、防水漆在使用之前,要核对标签,搅拌的时候要均匀,用完之后要记得盖好盖子。   2、贮存防水漆要符合产品的说明书,要在规定的温度和条件下存放,太高的温度或是太低的温度都不适宜保存外墙防水漆。   3、在涂刷涂料的时候,要注意建筑物的成品保护,这样可以防止交叉作业而引起的人为污染,已经施工的墙面,如果再受到脏污的话,可以使用干湿布轻轻的擦洗,如果太严重,要进行重新涂刷。
    外墙渗漏的时候我们应该先找到外墙渗漏的原因然后根据具体原因去进行实施,有的外墙是上面墙体直接出现了裂缝,有的是楼顶出现了裂缝,那么这就和楼房的施工和建造材料有一定的直接关系,并且还有后期没有长期的进行好的维护而造成的墙体的裂缝。还有可能是楼房的设计的原因等等的。那么我们找到一定的原因之后根据这个原因去寻找解决办法。
    清洁基层:首先要清洁新旧表面层,顶部不应有碎屑或灰尘,以免影响背面的结合强度。另外,在涂覆防水涂层时,底涂层必须足够干燥。经验丰富的工人可以用肉眼观察.它也可以用1米的方形布覆盖,并且可以在1到3小时的阳光下使用。   清理盲点:清理死角也叫阴阳角。施工缝膨胀节、和其他重要的加工部件。小编提醒大家,注意排水孔,集中精力加强治疗尤为重要。这件作品应涂上防水底漆2到3次。
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  • 四大注意点 膜结构的运用范围越来越广,不管是商城、 交通设施、园林景观等方面都使用了膜结构。无论是商场还是小区,停车棚都是必不可少的。为了保障大家的生命安全,停车棚建造时如遇到建造不稳会造成很多事故,因此,制作停车棚的时候要注意以下四点: 第一点,膜结构停车棚整体框架采用方钢焊接成型龙骨架,框架整体做防锈处理,刷防锈底漆三遍,表面喷涂白色高级汽车漆,停车棚主立柱一般采用220mm钢管或工字钢作停车棚的支撑柱,车棚身整体结构牢固抗震防风系数高,耐腐蚀; 第二点,膜结构停车棚顶部封板采用茶色(颜色可挑选)阳光板封顶,与车棚整体骨架用压条铆接固定,耐酸碱腐蚀,有足够强度对棚内车辆起到保护作用; 第三点,膜结构停车棚内部采用Φ38镀锌圆管与车棚框架焊接,加强棚顶部强度,可让棚内感觉宽敞明亮,停靠车辆轻松方便,完全符合停车棚制作要求规范; 第四点,膜结构停车棚立柱底脚采用10mm厚钢板与预埋件牢固焊接,在安装停车棚的时候将预埋件用混凝土浇筑后,用螺栓与立连接,抗风系数高,增加车棚整体牢固程度,能抵抗12级以上台风来袭。
    车棚 随着都市现代步伐的加快,汽车成为任何一个都市不可缺少的交通工具。我国由于汽车工业高速发展,城市的汽车拥有量成倍上升,但城市建设规划没能尽快适应这一发展要求,常常是车无停放之地。所以在建设群规划时就应充分考虑停车场的问题,吧停车场的建设和规划当成现代城市建设规划的重要组成部分,变得越来越重要。鉴于此,膜结构造型的停车棚在停车场建设中也以其优美的造型和实在的功能担当重要角色。
    体育 膜结构形式广泛用于大型体育馆以及体育看台的工程之中,在2008年的北京奥运体育馆用达到了极致,越来越多的人们开始了解了膜结构这一新兴的建筑结构形式。作为一种大跨结构,自轻重通过膜、索具、钢结构的拉力平衡,可实现超越距离悬挑,采用膜结构顶棚符合了体育场馆的视野宽阔无结构遮挡的建筑要求,成为业主以及设计师首选结构形式!由于膜材的透光性,白天阳光可以透过膜材形成慢射光,是膜覆盖空间内达到和室外几乎一样的自然效果,因此膜结构能创造出与自然环境相媲美的空间形式! 在城市的入口处,设计拥有自己城市鲜明特色和文化韵味的建筑形式乃是每个城市发展的首选之作,而张拉膜以自己多变的特性,柔美的造型以及夜晚配合彩灯的照射所显示出特有的柔和的氛围更让过往着记忆深刻,同时极具现代感张拉膜又展现了一个城市的发展理念和思路。
    越来越多的人开始给自己的爱车建设膜结构停车棚,建设膜结构停车棚是一个较为明智的选择,下面膜结构厂家为大家详细介绍建设膜结构停车棚的好处有哪些? 首先夏天若是将自己的爱车停放在太阳下暴晒,可想而知车内的温度一定会很高。那么在你将要驾车时由于车内温度很高所以进入车内时全身会感到很炽热,出一身的汗,即便及时打开空调车内的温度一时半刻也是降不下来。膜结构停车棚就可以帮你解决汽车蒸笼这一问题。
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  • 加固技术措施 

    钢结构也是有损坏的时候,我们要即时发现即时解决问题,钢结构网介绍钢结构损坏的主要因素有:

    1)由荷载变化,超期服役,规范和规程改变导致结构承载力不足;

    2)构件由于各种意外产生变形、扭曲、伤残、凹陷等,致使构件截面削弱,杆件翘曲,连接开裂等;

    3)温差作用下引起构件或连接变形、开裂和翘曲;

    4)由于化学物质的侵蚀而产生腐蚀以及电化学腐蚀致使钢结构构件截面削弱;

    5)其它包括设计、生产、施工中的失误及服役期中的违规使用和操作等。

    钢结构的加固技术措施主要有三种:

    1) 截面补强法:在局部或沿构件全长以钢材补强,连成整体使之共同受力;

    2) 改变计算简图:增设附加支承,调整荷载分布情况,降低内力水平,对超静定结构支座进行强迫位移,降低应力峰值;

    3) 预应力拉索法:利用高强拉索加固结构薄弱环节或提高结构整体承载力、刚度和稳度。


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  • 从容舒畅的白色膜结构车棚,白色,予人平静,易于搭配,令整体气氛变得从容舒畅,为视觉观感添上柳暗花明又一村,在丰收的秋季,轻松营造了温馨的愉悦境界。乳白在膜结构车棚中使用,可以营造自然宁静的感觉,特别是有特殊需要停车栖息的空间,如公寓小区乳白色膜结构车棚的使用,能给住户客人归家般温暖的港湾,适合每一个整天在外工作和出行的劳累人们。打造地中海风格,乳白色也可以被大面积的使用。想象一下地中海的天空、海洋、沙滩,那种连空气中都飘浮着悠闲味道的白色无处不在,好像薄纱一般轻柔,让人感到开阔,悠远而轻松。
    材料价格问题,这个是关键问题。因为客户选择膜结构车棚材料除了要求膜材性能符合膜结构建筑外,价格是否超出预算也是个重要决策。不同种类,不同品牌,同品牌型号的膜结构材料在价格上都有一样,膜结构车棚性能也有区别。一般来讲,膜结构车棚进口膜材价格较高,而同样参数国产膜材价格相对低些。
    膜结构车棚建筑是近几十年发展起来的一种采用新型材料的全新结构形式。作为空间结构体系的新成员,膜结构车棚集建筑学、膜结构车棚结构力学、精细化工与材料科学、计算机技术等为一体,借鉴现代造型艺术与技术美学的成就,以膜结构车棚灵活多变的建筑造型、优异的受力特性受到了建筑师和结构师们的青睐。膜结构车棚外观造型新颖独特,内部空间给人一种梦幻般的感觉,很大程度上满足了现代人的审美观念。
    膜结构车棚展望将来,随着中国经济的增长和文化生活的不断丰富,将膜结构车棚建造更多的具有新颖功能、形式多样的建筑。膜结构车棚大部分工程项目将实行国际招标,这必将吸引不少国外的设计、咨询与施工单位来参与,无疑这会给中国带来新的概念和先进的技术。同时还可以进一步带动国产膜结构车棚膜材的技术提升,也将为国内外膜材企业的交流与合作提供机会。
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  • 管理处安排工人玻璃幕墙背面胶条密封处打上厚厚的密封胶,结果是,遇上暴雨还是有轻微的雨水渗漏现象。可能是明框玻璃幕墙雨水渗漏所致,屋顶玻璃幕墙最彻底的解决方案应采用断开的防水构造措施。
    明框玻璃幕墙窗下部也是个防漏水的关键部位,应采用铝通填充并镶嵌胶条打上密封胶。其次就是注意开启扇玻璃下端设置玻璃托件以避免结构胶受重力。 尘密线 为阻挡灰尘设计的一道密封线,一般由相邻单元的胶条相互搭接实现,起到阻挡灰尘和披水的作用。在南方地区可以不设计这道密封线。 
    实际工程中出现的“横锁”单元幕墙,不得不用“塞棉花团子"打密封胶来解决插芯无法遮住的缝隙,没有任何排水线路来保证其水密性能,其它性能也不要说了!这种单元幕墙肯定是漏水的!
    幕墙与墙体连接处怎样处理才能不易漏水。 先用1.5mm厚镀锌铁板折角联接墙体与幕墙,两瑞均要打胶密封。我们称之为气密封板,用薄板是为了便于剪切和折弯,以便适应现场变化。外面再做铝板封边。里面内装处理。
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  • 制作步骤 第一点,加工准备及下料:依据施工图放样,放样和号料时要预留焊接收缩量和加工余量,依据放样作样板。 第二点,测量放线:依据土建标高基准线测预埋件标高中心线,检查预埋件标高偏差、左右偏差。整理结果,确定预埋件分隔的调整处理方案。 第三点,预埋件安装处理:定位预埋件安装位置,打钻安装。要求预埋件位置准确、埋设牢固。标高偏差不大于9mm,左右位移不大于20mm。 第四点,悬挂臂安装焊接:悬挂臂安装采用焊接,需检查焊接节点,调节悬挂臂设计坡度,准确无误方能进行焊接。靠边一条悬挂臂准确无误后,安装另一边一条悬挂臂,就位准确后点焊。
    体育 膜结构形式广泛用于大型体育馆以及体育看台的工程之中,在2008年的北京奥运体育馆用达到了极致,越来越多的人们开始了解了膜结构这一新兴的建筑结构形式。作为一种大跨结构,自轻重通过膜、索具、钢结构的拉力平衡,可实现超越距离悬挑,采用膜结构顶棚符合了体育场馆的视野宽阔无结构遮挡的建筑要求,成为业主以及设计师首选结构形式!由于膜材的透光性,白天阳光可以透过膜材形成慢射光,是膜覆盖空间内达到和室外几乎一样的自然效果,因此膜结构能创造出与自然环境相媲美的空间形式! 在城市的入口处,设计拥有自己城市鲜明特色和文化韵味的建筑形式乃是每个城市发展的首选之作,而张拉膜以自己多变的特性,柔美的造型以及夜晚配合彩灯的照射所显示出特有的柔和的氛围更让过往着记忆深刻,同时极具现代感张拉膜又展现了一个城市的发展理念和思路。
    膜结构停车棚制作的过程中应该注意很多的方面。首先呢,应该注意测量数据它的精密度,对数据分析时的准确性。再就是在膜结构停车棚制作时一定要选择比较好的阳光板来封顶,从而达到对停靠的车辆良好的保护,保护其不受到阳光的洗礼。同时还具有防腐蚀的特性。另外在膜步结构选择时也一定要非常的谨慎,膜布它的决定因素是在膜结构停车棚制作时颜色的选择,厚度来共同决定的,所以在这两个方面一定要认真选择。
    我们平时常用的膜结构材料有几种?今天我们就请膜结构厂家来为我们介绍一下膜结构之膜材的4大种类。 膜结构所用的膜材是一种新兴的建筑材料,已被公认为是继砖、石、混凝土、钢和木材之后的"第六种建筑材料。膜结构所用的膜材是指以聚酯纤维或玻璃纤维为基布并附有不同的表面涂层,可承受一定载荷的建筑纺织品。膜材由基布和涂层两部分组成。基布主要采用聚酯纤维或玻璃纤维材料等;涂层材料主要采用聚氯乙烯和聚四氟乙烯等。 (一)聚氟乙烯和聚偏二氟乙烯: 为改善PVC膜结构材料性能,可在其表面再涂一层氟素系树脂,提高其抗老化和自洁能力,其寿命可达到15年左右。其中,PVF膜材是在PVC膜的表面处理上以PVF树脂做薄膜状薄片粘合加工,具有高防沾污、耐久性的优点。但因为加工性、施工性与防火性都不佳,所以使用用途受到限制。现在,用量较大的是PVDF膜结构材料,其基本上达到了难燃水平。 (二)聚酯纤维覆聚氯乙烯: 其主要特点是以聚酯纤维织物为基布,双面涂覆聚氯乙烯涂层或粘合聚氯乙烯薄膜而成,价格便宜、抗折叠性能好、容易加工制作、色彩丰富,但是弹性大、强度低、易老化、徐变大、自洁性差,寿命一般在5~7年,主要用于要求比较低的临时性建筑。 (三)玻璃纤维覆聚四氟乙烯(PTFE): 以玻璃纤维基布双面涂覆聚四氟乙烯涂层而成,具有强度高、强性模量大、自洁、耐久耐火等性能,但它材料费与加工费高且柔软性低不易折叠,在施工上为避免玻璃纤维被折断,须有专用工具与施工技术,对裁剪制作精度要求较高。寿命一般在30年以上,适用于永久建筑。 (四)乙烯-四氟乙烯共聚物膜材(ETFE) 一种透明膜材,透光率高达95%,以塑料流延法加工而成,被称为"塑料王",其特有抗粘着表面使其具有高抗污,易清洗的特点,常做成气垫应用于膜结构中,是透明建筑结构中品质优越的替代材料,多年来在工程应用中以其众多优点被证明为可信赖且经济实用的屋顶材料。ETFE膜使用寿命为25-35年,是用于永久性多层可移动屋顶结构的理想材料。但是,该材料价格昂贵,安装要求高、难度大,多用于跨距≤3米的两层或三层充气支撑结构或小跨度的单层结构。另外,该膜结构材料不阻挡紫外线等光的透射,在实际应用中通过表面印刷,进一步降低透明度到50%。
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  • 活动板房是一种以轻钢为骨架,以夹芯板为围护材料,以标准模数系列进行空间合,构件采用螺栓连接,全新概念的环保经济型活动板房屋。可方便快捷地进行组装和拆卸,实现了临时建筑的通用标准化,树立了环保节能、快捷高效的建筑理念,使临时房屋进入了一个系列化开发、集成化生产、配套化供应、可库存和可多次周转使用的定型产品领域。

  • 室外锌钢护栏成为住宅围栏的主流,室外锌钢护栏是指采用热镀锌合金材料制作的护栏,由于其具有高强度、高硬度、外观精美、色泽鲜艳等优点,成为住宅小区围栏使用的主流产品。和普通的围墙护栏相比,热镀锌围墙解决的传统护栏色彩单一,容易生锈的缺点,而且价格适中,成为现代外墙的主要使用原料。
    哪些措施可以避免锌钢护栏松动呢?锌钢护栏作为一种护栏防护产品,出现松松情况当然是不允许的。那我们应该采取哪些措施来避免这种情况的出现呢?1、扶栏顶部扶手靠墙处应与墙体固定。在护栏的施工过程中注意对以上四个方面的检查控制,其重点在立柱的底部与地面的连接部位,安装后可用手试的方法检查是否摇动,如不动,则基本上达到了安装要求。2、立柱与连接件结合牢固、紧密无空隙,搭接长度在不影响外观质量的情况下尽可能长些。3、根据三点成一平面的原理,固定连接件的膨胀螺栓不能在同一直线上,并尽可能间距大些,以增强连接件的稳定性。如电焊连接时,在护栏的内外侧都必须焊接。4、安装锌钢护栏连接件不得在楼地面上用木樽、木螺丝或直接用木螺丝同木地板连接固定。
    查看锌钢护栏表面的金属光泽。质量好的的锌钢护栏表面有非常强的金属感,颜色光亮。而质量差的铁艺护栏,其表面则会呈现淡红色或生铁的颜色,出现该问题的原因主要是在其制作过程中,钢温没有达标,使其表面生锈或腐蚀。
    道路护栏的构造形式主要有半刚性护栏、刚性护栏和柔性护栏,每种形式各有其适应性,目前应用较为广泛的是半刚性护栏。护栏是半刚性护栏中的一种常用形式,它具有一定的刚度和韧性,主要通过横梁、立柱和土基的变形吸收碰撞能量,损坏部件容易更换,且具有一定的视线诱导作用。护栏是道路安全设施的重要组成部分,其主要功能是防止车辆越出路外及穿越中央分隔带,从而降低事故发生的严重性。要达到其防止车辆越出路外或闯入对向车道的目的,必然要求道路护栏具有足够的力学强度来抵挡车辆的碰撞,同时又能保护人员免受伤害,这就需要对道路护栏的材料类型进行研究。
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  • 在使用期间,在雪或风荷载作用下均能保持材料的力学形态稳定不变。建成於1973年的美国加州La Verne大学的学生活动中心是已有23年历史的张拉膜结构建筑.跟踪测试与材料的加载与加速气候变化的试验,证明它的膜材料的力学性能与化学稳定性指标下降了20%至30%,但仍可正常使用。膜的表层光滑,具有弹性,大气中的灰尘、化学物质的微粒极难附著与渗透,经雨水的冲刷建筑膜可恢复其原有的清洁面层与透光性。
    艺术性 除了一般雨蓬不可比拟的实用、耐用、遮风挡雨的功能外,膜结构雨蓬更是一座雕塑,一件艺术品,给人美的视觉享受。其柔美,其曲线,其刚柔并济,其丰富造型,其洁白无瑕,让人眼前一亮,回味悠长。 经济性 研究表明,长期露天停放的车辆,性能损耗速度比车棚内停放车辆快一倍。而采用膜结构雨蓬更能真正呵护您的爱车,减缓您爱车的老化速度。从经济角度来说,投入不多却大大延长您座骑的寿命。
    随着都市现代化步伐的加快,汽车成为任何一个都市不可缺少的交通工具。我国由于汽车工业高速发展,城市的汽车拥有量成倍上升,但城市建设规划没能尽快适应这一发展的要求,常常是车无停放之地。所以在建设群规划时就应充分考虑停车场的问题,把停车场的建设和规划当成现代城市建设规划的重要组成部分,变得越来越重要。同样,膜结构在停车场建设中也担当重要角色。
    从容舒畅的白色膜结构车棚,白色,予人平静,易于搭配,令整体气氛变得从容舒畅,为视觉观感添上柳暗花明又一村,在丰收的秋季,轻松营造了温馨的愉悦境界。乳白在膜结构车棚中使用,可以营造自然宁静的感觉,特别是有特殊需要停车栖息的空间,如公寓小区乳白色膜结构车棚的使用,能给住户客人归家般温暖的港湾,适合每一个整天在外工作和出行的劳累人们。打造地中海风格,乳白色也可以被大面积的使用。想象一下地中海的天空、海洋、沙滩,那种连空气中都飘浮着悠闲味道的白色无处不在,好像薄纱一般轻柔,让人感到开阔,悠远而轻松。
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  • 外墙防水是保证建筑物(构筑物)的结构不受水的侵袭、内部空间不受水的危害的一项分部防水工程。外墙防水工程在整个建筑工程中占有重要的地位。外墙防水工程涉及到建筑物(构筑物)的地下室外墙、住房外墙等诸多外墙结构,其功能就是要使建筑物或构筑物在设计耐久年限内,防止雨水、生活用水的渗漏和地下水的浸蚀,确保建筑结构、内部空间不受到污损,为人们提供一个舒适和安全的生活环境。
    外墙防水工程是一个大系统的防水工程,它涉及到材料、设计、施工、管理等各个方面,外墙防水工程的任务就是综合上述诸方面的因素,进行全方位的评价,选抖符合质量标准 的防水材料,进行科学、合理、经济的设计,精心组织技术力量进行施工完善维修、保养管理制度,以满足建筑物(构筑物)的防水耐用年限和使用功能。
    外墙防水的砌筑要求:砌筑时避免外墙墙体重缝、透光,砂浆灰缝应均匀,墙体与梁柱交接面,应清理干净垃圾余浆,砖砌体应湿润,砌筑墙体不可一次到顶,应分二至三次砌完,以防砂浆收缩,使外墙墙体充分沉实,另注意墙体平整度检测,以防下道工序批灰过厚或过薄。
    外墙的主体墙面上都会存在一些施工留下的缝隙,孔洞,待墙体的基层清理干净后,就要对墙体的阴阳角及缝隙进行剔凿修补处理。对这些部位,尤其是泄水孔,防水底层涂料的涂刷至少要涂刷2遍,以保证其的防水效果。 为提升防水涂料(卷材)与外墙基层的粘黏性,其在做基层处理时,可多涂刷几遍底层涂料,使其能够充分的渗入到外墙混凝土中,以提高外墙与基层的粘结强度。要值得注意的是,防水卷材、防水涂料、基层涂料、粘接卷材的防水材料等是不同的物质,不能够混淆使用。 将防水涂料按一定的比例调配好,搅拌均匀后,就可根据外墙的面积进行涂刷,要注意的是基层的底涂一定要涂刷到位。第一遍的防水涂料底漆完全凝固后才能够涂刷第二遍的底涂防水底漆。 第一遍防水涂料完全凝固后,就可进行涂刷第二遍防水涂料施工,涂料涂刷的厚度一般是0.5mm。
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  • (Tensegrity)是由一组连续的拉杆和连续的或不连续的压杆组合而成的自应力、自支撑的网状杆系结构,其中「不连续的压杆」的含义是压杆的端部互不接触,即一个节点上只连接一个压杆。 Tensegrity是美国建筑师 R.B.Fuller首先提出的一种结构思想,他认为宇宙的运行就是按照张拉整体的原理进行的,即万有引力是一个平衡的张力网,各个星球是这个网中的一个个 孤立点。这种结构体系中的索网就相当於宇宙中的万有引力,独立的受压杆件 相当於宇宙中的星球。
    抗冲击性 建筑膜才的冲击强度是普通玻璃的250-300倍,是亚克力的板材的20-30倍,是钢化玻璃的2倍,几乎没有断裂的危险性,有“不破玻璃”和“响钢”之美称。 阻燃性 据国家GB8624-97测试属阻燃B1级,无火滴,无毒气。 耐温性 在摄氏族-40.C至+120.C温度范围内不会引起变形等品质劣化。 轻便性 重量轻,绝对保证棚下人和物的安全。 隔音性 隔音效果佳。
    膜结构车棚的篷布材质是膜结构,而膜材的最大特点是强度高、耐久性好、防火难燃、自洁性好,不受紫外线影响,使用寿命长,一般15-30年。具有高透光率,透光率为13%,对热能反射率73%,热吸收量很少。正是因为这种划时代的膜材料的发明,使膜结构车棚成为现代化的永久建筑。
    公司大胆追求技术交流和合作,于国外引进先进膜技术,广泛与国外著名的膜结构专业公司进行技术交流和成果交换,取人之长补已之短,专业膜结构建筑技术理论。这种跨国合作意识使本公司迅速吸收国外先进的膜结构设计、制作及施工经验,从而确保我们的设计、加工和安装技术不断创新,成熟,促使我们在短时间内赶上国外先进的膜结构建筑技术水平。
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  • 钢结构混凝土组合楼板 这种结构夹层是使用钢结构楼承板、钢筋混凝土板和装饰面层制成,具有安全性能高、可承担荷载大、无颤动、隔音效果好等特点,施工周期稍长,楼面自重较大。适用于不同大、小跨度的建筑格局,如住宅、办公楼、各类厂房、重型荷载和震动荷载楼面等。
    钢结构钢板组合楼板 使用次梁檩条、花纹钢板、厚细石混凝土和装饰面层制成,具有承重效果好、施工快捷等特点,适用于工业厂房、车间、设备间等建筑。 对于不同的建筑,应优先考虑钢结构夹层的功能、保温性能、隔音效果和适用性,且施工周期是否对周边环境有影响而选择合适的钢结构夹层楼面形式。
    钢结构夹层作为隔层的一种,普遍应用于厂房,场馆,办公楼等建筑,既可以作为平台使用也可用作办公区域,且钢结构夹层的施工不会影响内部的生产,只要合理安排好施工,交叉施工,就能互不影响,既可以加快钢结构夹层的施工,也不妨碍室内的生产。搭配使用钢结构的形式,形成高强度的建筑结构,让空间结构一层变成两层,合理的利用空间增加可使用面积,钢结构夹层采用钢结构不会对原结构的稳固性或是安全性造成威胁,不会对外观造型产生破坏,可以保证钢结构夹层在建造过程中既保障原有结构的安全同时也能保障夹层的安全性。钢结构夹层应用常见的是厂房车间,提高了厂房的使用面积。
    钢结构夹层的结构布置应力求做到经济合理,传力直接明确。梁格的布置应与其跨度相适应。当梁的跨度较大时,其间距也宜增大。充分利用铺板的允许跨距,合理布置梁格,以求得较好的经济效果。钢结构夹层的方案设计时就应进行现场的测量,进行合理有效的方案设计,做到合理、高效,提高钢结构夹层的施工质量。
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  • 外墙防水是保证建筑物(构筑物)的结构不受水的侵袭、内部空间不受水的危害的一项分部防水工程。外墙防水工程在整个建筑工程中占有重要的地位。外墙防水工程涉及到建筑物(构筑物)的地下室外墙、住房外墙等诸多外墙结构,其功能就是要使建筑物或构筑物在设计耐久年限内,防止雨水、生活用水的渗漏和地下水的浸蚀,确保建筑结构、内部空间不受到污损,为人们提供一个舒适和安全的生活环境。
    外墙防水工程是一个大系统的防水工程,它涉及到材料、设计、施工、管理等各个方面,外墙防水工程的任务就是综合上述诸方面的因素,进行全方位的评价,选抖符合质量标准 的防水材料,进行科学、合理、经济的设计,精心组织技术力量进行施工完善维修、保养管理制度,以满足建筑物(构筑物)的防水耐用年限和使用功能。
    外墙防水的砌筑要求:砌筑时避免外墙墙体重缝、透光,砂浆灰缝应均匀,墙体与梁柱交接面,应清理干净垃圾余浆,砖砌体应湿润,砌筑墙体不可一次到顶,应分二至三次砌完,以防砂浆收缩,使外墙墙体充分沉实,另注意墙体平整度检测,以防下道工序批灰过厚或过薄。
    外墙在做防水工程时,首先要确保外墙的墙面基层要干净平整,即将墙面基层上的污渍清理干净,以免影响其以后的粘贴效果。其在用水泥砂浆找平层时,必须要进行充分的养护,达到一定的强度,才能够保证防水质量不起砂,不起皮,不开裂。
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  • 在城市的入口处,设计拥有自己城市鲜明特色和文化韵味的建筑形式乃是每个城市发展的首选之作,而张拉膜以自己多变的特性,柔美的造型以及夜晚配合彩灯的照射所显示出特有的柔和的氛围更让过往着记忆深刻,同时极具现代感张拉膜又展现了一个城市的发展理念和思路。 特点 1、耐用:由于高强度的膜材出现,再加上张拉技术的应用,使膜结构车棚抵御风雨的能力是一般雨蓬之类不可比拟的。有的车棚采用永久性膜材,可使用三、四十年。特别是遇到剧烈的暴风雨天气,膜结构建筑巍然不动,毫发不损。 2、艺术性:除了一般雨蓬不可比拟的实用、耐用、遮风挡雨的功能外,膜结构雨蓬更是一座雕塑,一件艺术品,给人美的视觉享受。其柔美,其曲线,其刚柔并济,其丰富造型,其洁白无瑕,让人眼前一亮,回味悠长。 3、经济性:研究表明,长期露天停放的车辆,性能损耗速度比车棚内停放车辆快一倍。而采用膜结构雨蓬更能真正呵护您的爱车,减缓您爱车的老化速度。从经济角度来说,投入不多却大大延长您座骑的寿命。 4、透光性:透光性能好(透光率20%)。在阳光下曝晒不会产生黄变、雾化、透光不佳。
    景观膜结构工程能提供丰富多彩的用途,并与园林景观融为一体。创造出让人们尽情享受的快乐空间。充分展示了膜结构清晰受力的艺术之美,它巧妙的整合周围的环境,给人们一种高贵典雅、浪漫温馨之感。另外由于膜材料本身特有的显色性,在夜间彩灯的映射下能形成绚丽缤纷的景观。 膜结构形式广泛用于大型体育馆以及体育看台的工程之中,在2008年的北京奥运体育馆用达到了极致,越来越多的人们开始了解了膜结构这一新兴的建筑结构形式。作为一种大跨结构,自轻重通过膜、索具、钢结构的拉力平衡,可实现超越距离悬挑,采用膜结构顶棚符合了体育场馆的视野宽阔无结构遮挡的建筑要求,成为业主以及设计师首选结构形式!由于膜材的透光性,白天阳光可以透过膜材形成慢射光,是膜覆盖空间内达到和室外几乎一样的自然效果,因此膜结构能创造出与自然环境相媲美的空间形式!
    第一种,反向张力膜结构;反向弯曲形状,或者是具有张力并且稳定的双弯曲鞍形形状。张力和稳定性来自于膜平面及其线性边界的机械预应力。 第二种,同向弯曲张力膜结构;同向弯曲形状,或者是具有张力和稳定性的双弯曲球形形状。张力和稳定性由气压或水压垂直作用于膜曲面而产生。这种类型的结构包括空气承式结构和充气式结构。 如果在制作停车棚的时候遇到什么问题,应该咨询专业的膜结构停车棚制作技术人员,保障安全、节约能源是最好的。
    膜结构的运用范围越来越广,不管是商城、 交通设施、园林景观等方面都使用了膜结构。无论是商场还是小区,停车棚都是必不可少的。为了保障大家的生命安全,停车棚建造时如遇到建造不稳会造成很多事故,因此,制作停车棚的时候要注意以下四点: 第一点,膜结构停车棚整体框架采用方钢焊接成型龙骨架,框架整体做防锈处理,刷防锈底漆三遍,表面喷涂白色高级汽车漆,停车棚主立柱一般采用220mm钢管或工字钢作停车棚的支撑柱,车棚身整体结构牢固抗震防风系数高,耐腐蚀; 第二点,膜结构停车棚顶部封板采用茶色(颜色可挑选)阳光板封顶,与车棚整体骨架用压条铆接固定,耐酸碱腐蚀,有足够强度对棚内车辆起到保护作用; 第三点,膜结构停车棚内部采用Φ38镀锌圆管与车棚框架焊接,加强棚顶部强度,可让棚内感觉宽敞明亮,停靠车辆轻松方便,完全符合停车棚制作要求规范; 第四点,膜结构停车棚立柱底脚采用10mm厚钢板与预埋件牢固焊接,在安装停车棚的时候将预埋件用混凝土浇筑后,用螺栓与立连接,抗风系数高,增加车棚整体牢固程度,能抵抗12级以上台风来袭。
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  • 钢结构混凝土组合楼板 这种结构夹层是使用钢结构楼承板、钢筋混凝土板和装饰面层制成,具有安全性能高、可承担荷载大、无颤动、隔音效果好等特点,施工周期稍长,楼面自重较大。适用于不同大、小跨度的建筑格局,如住宅、办公楼、各类厂房、重型荷载和震动荷载楼面等。
    钢结构钢板组合楼板 使用次梁檩条、花纹钢板、厚细石混凝土和装饰面层制成,具有承重效果好、施工快捷等特点,适用于工业厂房、车间、设备间等建筑。 对于不同的建筑,应优先考虑钢结构夹层的功能、保温性能、隔音效果和适用性,且施工周期是否对周边环境有影响而选择合适的钢结构夹层楼面形式。
    钢结构夹层作为隔层的一种,普遍应用于厂房,场馆,办公楼等建筑,既可以作为平台使用也可用作办公区域,且钢结构夹层的施工不会影响内部的生产,只要合理安排好施工,交叉施工,就能互不影响,既可以加快钢结构夹层的施工,也不妨碍室内的生产。搭配使用钢结构的形式,形成高强度的建筑结构,让空间结构一层变成两层,合理的利用空间增加可使用面积,钢结构夹层采用钢结构不会对原结构的稳固性或是安全性造成威胁,不会对外观造型产生破坏,可以保证钢结构夹层在建造过程中既保障原有结构的安全同时也能保障夹层的安全性。钢结构夹层应用常见的是厂房车间,提高了厂房的使用面积。
    钢结构夹层的施工建造方法是以不破坏原有结构为前提进行搭建,在设计方案时就需要注意好各方面的要求和承重性能,提高钢结构夹层的施工质量。钢结构夹层如果是用作厂房内的临时货物存储,一般通行净高度不应小于1.8M,平台四周一般均应设置防护栏杆,栏杆高度一般为1M。当平台高度大于2M时,尚应在防护栏杆下设置高度为100-150mm的踢脚板。平台应设置供上下通行的梯子,梯子的宽度不宜小于600mm。钢结构夹层建造在厂房内一般都是作为平台使用,起到临时存储货物或是临时办公的区域。
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  • 张拉膜是由一组连续的拉杆和连续的或不连续的压杆组合而成的自应力、自支撑的网状杆系结构,其中「不连续的压杆」的含义是压杆的端部互不接触,即一个节点上只连接一个压杆。 Tensegrity是美国建筑师 R.B.Fuller首先提出的一种结构思想,他认为宇宙的运行就是按照张拉整体的原理进行的,即万有引力是一个平衡的张力网,各个星球是这个网中的一个个 孤立点。这种结构体系中的索网就相当於宇宙中的万有引力,独立的受压杆件 相当於宇宙中的星球。
    随着都市现代化步伐的加快,汽车成为任何一个都市不可缺少的交通工具。我国由于汽车工业高速发展,城市的汽车拥有量成倍上升,但城市建设规划没能尽快适应这一发展的要求,常常是车无停放之地。所以在建设群规划时就应充分考虑停车场的问题,把停车场的建设和规划当成现代城市建设规划的重要组成部分,变得越来越重要。同样,膜结构在停车场建设中也担当重要角色。
    张拉膜结构不是刚性的,其在风荷载或雪荷载的作用下会产生变形。膜结构通过变形来适应外荷载,在此过程中荷载作用方向上的膜面曲率半径会减小,直至能更有效抵抗该荷载。   张拉结构的灵活性使其可以产生很大的位移而不发生永久性变形。膜材的弹性性能和预应力水平决定了膜结构的变形和反应。适应自然的柔性特点可以激发人们的建筑设计灵感。   不同的膜材的柔性程序也不相同,有的膜材柔韧性极佳,不会因折叠而产生脆裂或是破损,这样的材料是有效实现可移动、可展开结构的基础和前提。
    夜晚的灯光使膜结构建筑表现出强烈的雕塑感张拉膜结构可使建筑师设计出各种张力自平衡、复杂且生动的空间形式。在一天内随着光线的变化,雕塑般的膜结构通过光与影而呈现出不同的形态。日出和日落时,低入射角度的光线将突现屋顶的曲率和浮雕效果,太阳位于远地点时,膜结构的流线型边界在地面上投入弯弯曲曲的影子。利用膜材的透光性和反射性,经过设计的人工灯光也可使膜结构成为光的雕塑。
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  • 钻孔的位置精度的控制,实质上是钻削过程中钻头与工件的相互正确位置控制过程。为了考核操作者的操作技能,要求钻孔时孔的位置调整只能是手工、动态控制过程,不允许使用钻模以及其他夹具,因此孔的位置精度受到划线、机床精度、工件和钻头的装夹、钻头刃磨质量、工件位置及机床切削用量的调整等一些不确定因素的影响,再加上要有一定的加工技巧和必要的保证措施,所以,当孔的位置精度要求较高时,就会导致出现严重超差现象。

    钳工钻孔一般以手动进给操作为主,当试钻达到钻孔位置精度要求后,即可进行钻孔。手动进给时,进给力量不应使钻头产生弯曲现象,以免孔轴线歪斜。钻小直径孔或深孔时,要经常退钻排屑,以免切屑阻塞而扭断钻头,一般在钻孔深度打直径的3倍时,一定要退钻排屑。此后,每钻进一些就应退屑,并注意冷却润滑,钻孔的表面粗糙度值要求很小时,还可以选用3%~5%乳化液、7%硫化乳化液等起润滑作用的冷却润滑液.


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  • 膜结构的运用范围越来越广,不管是商城、交通设施、园林景观等方面都使用了膜结构。无论是商场还是小区,停车棚都是重要的。为了保障大家的生命安全,停车棚建造时如遇到建造不稳会造成很多事故,因此,制作膜结构汽车棚的时候要注意以下四点: 1.膜结构汽车棚整体框架采用方钢焊接成型龙骨架,框架整体做防锈处理,刷防锈底漆三遍,表面喷涂白色汽车漆,停车棚主立柱一般采用220mm钢管或工字钢作停车棚的支撑柱,车棚身整体结构牢固抗震防风系数高,耐腐蚀; 2.膜结构汽车棚顶部封板采用阳光板封顶,与车棚整体骨架用压条铆接固定,耐酸碱腐蚀,有足够强度对棚内车辆起到保护作用; 3.膜结构汽车棚内部采用Φ38镀锌圆管与车棚框架焊接,加强棚顶部强度,可让棚内感觉宽敞明亮,停靠车辆轻松方便,完全符合停车棚制作要求规范; 4.膜结构汽车棚立柱底脚采用10mm厚钢板与预埋件牢固焊接,在安装停车棚的时候将预埋件用混凝土浇筑后,用螺栓与立连接,抗风系数高,增加车棚整体牢固程度,能抵抗12级以上台风来袭。
    膜结构停车棚的主要特性是:膜结构停车棚属于高强度的膜材,因此,不仅可以抵挡风雨,而且还具有一定的抗震效果,使用寿命长久,被人们誉为是“永久性膜”。膜结构停车棚的表面还有防紫外线的共挤层,比其他结构的停车棚更加可以防止紫外线照射而引起的树脂疲劳变黄等现象。膜结构停车棚不仅具有外形美观的特点,而且还具有阻燃性和耐温性能等。
    钢结构的主要特点是:钢结构的停车棚的主体材料主要是采用钢材,来进行制造的,具有高强度、体积小、质量轻等优点,钢结构的停车棚可以做成跨度比较大的结构,且在同样的受力性况下钢材的自重都是比较小的。钢结构的车篷具有很好的可焊性,采用焊接的连接方式,使钢结构的连接更加方便和简洁,而且还有很好的塑性和韧性等,生产速率高,质量有保证。以上就是膜结构停车棚和钢结构停车棚的区别所在,知道它们的各自特点,大家在选择的时候可以再根据自己的情况实际选择。以上内容希望对大家有所帮助。
    随着汽车行业的不断发展,膜结构车棚的生产和使用,更加受到人们的喜爱。膜结构车棚不仅比其他材料的结构价格低廉,而且造型优美使用方便,并且结构设计新颖、独特,在很多场所作为一种景观来供人们欣赏休息。但是在制作膜结构车棚时也要走注意以下四大要素:   1、对于膜结构车棚的整体框架应该要采用方钢焊接成型龙骨架,且在框架的整体上应该要做防锈处理,这样才能避免在使用时生锈,对于车棚整体结构要确保是牢固可靠的,而且还有很高的防震防风系数。   2、车棚顶部的阳光板要和车棚的整体骨架用压条铆接固定,有足够强度对棚内车辆起到保护作用。   3、在安装停车棚时要将预埋件用混凝土浇筑后用螺栓连接,这样才能更加牢固车棚整体,抵抗强风的袭击。   4、在制作膜结构车棚时要加强棚顶部强度,给人们一种宽敞明亮的感觉,且停靠车辆时也比较轻松方便。
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  • 抗风性

    型钢结构建筑重量轻、强度高、整体刚性好、变形能力强。建筑物自重仅是砖混结构的五分之一,可抵抗每秒70米的飓风,使生命财产能得到有效的保护。

    耐久性

    轻钢结构住宅结构全部采用冷弯薄壁钢构件体系组成,钢骨采用超级防腐高强冷轧镀锌板制造,有效避免钢板在施工和使用过程中的锈蚀的影响,增加了轻钢构件的使用寿命。结构寿命可达100年。

    保温性

    采用的保温隔热材料以玻纤棉为主,具有良好的保温隔热效果。用以外墙的保温板,有效的避免墙体的“冷桥”现象,达到了更好的保温效果。100mm左右厚的R15保温棉热阻值可相当于1m厚的砖墙。

    隔音性

    隔音效果是评估住宅的一个重要指标,轻钢体系安装的窗均采用中空玻璃,隔音效果好,隔音达40分贝以上;由轻钢龙骨、保温材料石膏板组成的墙体,其隔音效果可高达60分贝。


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  • 一般来说,在确定的面积下,钢材用量越多,膜材展开面积越大,张拉膜车棚施工难度越大则造价越高。另外,如果暴露在雨水中的钢结构越多,它的后期维护费用就越大(因为一般油漆可用6—7年,暴露在雨水中就只能用4—5年)。
    张拉膜是由一组连续的拉杆和连续的或不连续的压杆组合而成的自应力、自支撑的网状杆系结构,其中「不连续的压杆」的含义是压杆的端部互不接触,即一个节点上只连接一个压杆。 Tensegrity是美国建筑师 R.B.Fuller首先提出的一种结构思想,他认为宇宙的运行就是按照张拉整体的原理进行的,即万有引力是一个平衡的张力网,各个星球是这个网中的一个个 孤立点。这种结构体系中的索网就相当於宇宙中的万有引力,独立的受压杆件 相当於宇宙中的星球。
    近来,越来越多的企业,单位,个人喜欢用膜结构做车棚!停车场的规划和建设成为现代城市规划的重要组成部分,变的越来越重要。膜结构轻巧、别致的造型在停车场及候车厅的建设中担当了重要角色,除了满足防风雨、防日晒等基本功能外,并有较好的标识招揽效果,展现了人们个性化的一面。
    膜结构车棚作用:具有遮阳、挡雨、实用、美观的作用。   膜结构车棚适用范围:社区、学校、商业、体育馆、工厂、政府机构等。   膜结构车棚可选材料:钢材、钢索、膜材料等。   膜结构的结构形式:是由多种高强薄膜材料(PVC或Teflon)及加强构件   (钢架、钢柱或钢索)通过一定方式使其内部产生一定的预张应力以形成某种空间形状,作为覆盖结构,并能承受一定的外荷载作用的一种空间结构形式。
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  • 钻孔前必须先试钻:使钻头横刃对准孔中心样冲眼钻出一浅坑,然后目测该浅坑位置是否正确,并要不断纠偏,使浅坑与检验圆同轴。如果偏离较小,可在起钻的同时用力将工件向偏离的反方向推移,达到逐步校正。如果偏离过多,可以在偏离的反方向打几个样冲眼或用錾子錾出几条槽,这样做的目的是减少该部位切削阻力,从而在切削过程中使钻头产生偏离,调整钻头中心和孔中心的位置。试钻切去錾出的槽,再加深浅坑,直至浅坑和检验方格或检验圆重合后,达到修正的目的再将孔钻出。划出相应的检验方格或检验圆后应认真打样冲眼。先打一小点,在十字中心线的不同方向仔细观察,样冲眼是否打在十字中心线的交叉点上,最后把样冲眼用力打正打圆打大,以便准确落钻定心。这是提高钻孔位置精度的重要环节,样冲眼打正了,就可使钻心的位置正确,钻孔一次成功;打偏了,则钻孔也会偏,所以必须借正补救,经检查孔样冲眼的位置准确无误后方可钻孔。


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  • 膜结构看台可以为广大群众提供集观演出的服务设施。如今,展台种类繁多,制作也越来越美观、美观、大方。从大型体育场馆、学校和公共场所来看,这种膜式结构的支架随处可见。 膜结构看台是近年来膜结构材料应用的一个新领域。膜结构建筑可以比较好地覆盖所用的展台。膜结构的张拉形式,使建筑的空间跨度变大,同时减少了建筑的结构,减少了建筑的整体重量,使施工变得简单。
     在规划和建造膜结构车棚的时分,咱们需求考虑到风力对它的损坏效果.   膜结构车棚出产机成的专家提示咱们,膜资料是十分柔软的,它的自振频率是十分低的.在室外运用膜结构车棚的时分,膜很容易在风力的效果下产生风振景象.在振动激烈的时分是会致使材料损坏的.   所以在规划的期间,咱们就需求了解到运用环境的风力条件,满意风力载荷的影响.这么在规划膜结构车棚的时分咱们就可以根据它来确定初始张力.初始张力需求是在满意最晦气载荷效果应力下不得呈现褶皱景象.
     张拉膜结构需要维护的频度由设计、功能、美观、材料和场地环境等许多因素决定,维护的频度从“几乎不用维护”到“定期维护”不等。为了满足客户需求,维护的概念设计应该纳入到统一的设计过程中。膜结构应定期清洗,清洗时应采用专用清洗剂。从技术的角度看,膜结构不一定需要清洗。对于大多数膜材而言,清洗不能延长其工作寿命,相反,不恰当的清洗还会缩短其寿命。
     清洁时应该保证不破坏PVDF或FEP等涂层膜材的表面处理层。因此,不可使用擦洗剂、强溶剂、硬刷和高压水枪。与家用肥皂或餐具清洁剂相比,一般的膜材清洗剂通常是相对安全的,但也必须避免其与皮肤、眼睛和黏膜的长期接触。此外,清洗人员在屋面行走时必须穿软底鞋。
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  • 锌钢护栏适用范围:广泛应用于别墅、社区、庭院、学校、工厂及其它建筑的围墙、花坛、草坪、园林、道路、河滨、阳台、楼梯等场所.锌钢阳台护栏的滑行偏高的路径应当安装在室内,以免雨水渗漏到阳台,在封闭的阳台安装锌钢阳台护栏的时候,应当尽量使用水泥泥浆进行填充,这样才能购物保证足够的强度。锌钢阳台护栏在安装完毕之后应当要进行适当的固定,进行固定的时候可以使用混凝土铆钉,最后使用油漆角钢进行加固设置。锌钢百叶窗既能遮风挡雨,又透光透气。得到很多开发商和住户的喜欢。由于这个锌钢百叶窗对很多人来说还是个新奇的东西。
    室外锌钢护栏成为住宅围栏的主流,室外锌钢护栏是指采用热镀锌合金材料制作的护栏,由于其具有高强度、高硬度、外观精美、色泽鲜艳等优点,成为住宅小区围栏使用的主流产品。和普通的围墙护栏相比,热镀锌围墙解决的传统护栏色彩单一,容易生锈的缺点,而且价格适中,成为现代外墙的主要使用原料。
    锌钢护栏的安装方式以及使用范围:1、锌钢护栏下埋式的安装方式及地脚板安装,既节省了您的基础建设费用,也节省了地资源.2、锌钢护栏组装式的设计,安装快捷简单3、锌钢护栏良好的装饰性,丰富的色彩,满足不同客户对围栏产品的个性化需求.4、锌钢护栏静电喷涂的表面,使围栏产品具有良好的自洁性能,雨水冲刷和水枪喷洗即可光洁如新.5、锌钢护栏基材为热镀锌钢管,表面静电喷涂6、锌钢护栏不锈钢材质的安全螺栓,防偷盗的设计,免除了您的后顾之忧.7、锌钢护栏良好的耐候性、耐盐雾性及耐湿热性能,适合不同地域的使用.8、锌钢护栏环保、不污染环境.解决了普通产品污染建筑物的问题。
    查看锌钢护栏表面的金属光泽。质量好的的锌钢护栏表面有非常强的金属感,颜色光亮。而质量差的铁艺护栏,其表面则会呈现淡红色或生铁的颜色,出现该问题的原因主要是在其制作过程中,钢温没有达标,使其表面生锈或腐蚀。
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  • 张拉膜结构特别适合用来建造城市标志性建筑的屋顶,如体育与娱乐性场馆,需有广告效应的商场、餐厅等。城市的交通枢纽是城市命脉的关键性建筑,使用功能要求建筑物各组成单元的标志明确。因而近来年,这类建筑越来越多采用膜结构。建筑膜材料的使用寿命为25年以上。
    在使用期间,在雪或风荷载作用下均能保持材料的力学形态稳定不变。建成於1973年的美国加州La Verne大学的学生活动中心是已有23年历史的张拉膜结构建筑.跟踪测试与材料的加载与加速气候变化的试验,证明它的膜材料的力学性能与化学稳定性指标下降了20%至30%,但仍可正常使用。膜的表层光滑,具有弹性,大气中的灰尘、化学物质的微粒极难附著与渗透,经雨水的冲刷建筑膜可恢复其原有的清洁面层与透光性。
    艺术性 除了一般雨蓬不可比拟的实用、耐用、遮风挡雨的功能外,膜结构雨蓬更是一座雕塑,一件艺术品,给人美的视觉享受。其柔美,其曲线,其刚柔并济,其丰富造型,其洁白无瑕,让人眼前一亮,回味悠长。 经济性 研究表明,长期露天停放的车辆,性能损耗速度比车棚内停放车辆快一倍。而采用膜结构雨蓬更能真正呵护您的爱车,减缓您爱车的老化速度。从经济角度来说,投入不多却大大延长您座骑的寿命。
    材料价格问题,这个是关键问题。因为客户选择膜结构车棚材料除了要求膜材性能符合膜结构建筑外,价格是否超出预算也是个重要决策。不同种类,不同品牌,同品牌型号的膜结构材料在价格上都有一样,膜结构车棚性能也有区别。一般来讲,膜结构车棚进口膜材价格较高,而同样参数国产膜材价格相对低些。
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  •  特点

    1.1防水堵漏工法能有效解决地下工程中混凝土结构的接缝、施工缝、变形缝、蜂窝麻面及混凝土收缩裂缝等渗漏水、止水、防水效果显著。

    1.2防水堵漏工法施工工艺简单有效,设备体积小巧,不受施工场地大小限制。

    1.3防水堵漏工法中目前所用的注浆材料、嵌缝材料,例如油溶性及水溶性聚氨酯灌浆材料,821BF遇水膨胀橡胶,888膨润土嵌缝胶等,都已达到国内先进水平,有的已达到国际水平。

    1.4防水堵漏工法中,利用特殊的工艺、材料可对混凝土裂缝进行补强,尤其对大面积浇捣的混凝土收缩而产生的细小裂缝也能进行防水堵漏处理。


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  • 膜材一种新兴的建筑材料,已被公认为是继砖、石、混凝土、钢和木材之后的“第六种建筑材料”。膜材本身受压不大,抗弯也不是很好,所以要使膜结构正常工作就必须引入适当的预张力。此外,要保证膜结构正常工作的另一个重要条件就是要形成互反曲面。传统结构为了减小结构的变形就必须增加结构的抗力;而膜结构是通过改变形状来分散荷载,从而获得最小内力增长的。当膜结构在平衡位置附近出现变形时,可产生两种回复力:一个是由几何变形引起的;另一个是由材料应变引起的。通常几何刚度要比弹性刚度大得多,所以要使每一个膜片具有良好的刚度,就应尽量形成负高斯曲面,即沿对角方向分别形成“高点”和“低点”。“高点”通常是由桅杆来提供的,也许是由于这个原因,有些文献上也把张拉膜结构叫做悬挂膜结构(suspension membrane)。 索作为膜材的弹性边界,将膜材划分为一系列膜片,从而减小了膜材的自由支承长度,使薄膜表面更易形成较大的曲率。有文献指出,膜材的自由支承长度不宜超过15米,且单片膜的覆盖面积不宜大于500平米。此外,索的另一个重要作用就是对桅杆等支承结构提供附加支撑,从而保证不会因膜材的破损而造成支承结构的倒塌。
    膜结构设计 一、膜结构采用以概率理论为基础的极限状态设计方法,用分项系数的设计表达式进行计算。   二、膜结构应根据建筑物的性质和等级、使用年限、使用功能、结构跨度、防火要求、地区自然条件及膜材的耐用年限等要求进行膜材选用。   三、膜结构的设计应根据荷载、支承条件、制作加工、施工工况及其它特殊条件进行。   四、膜结构的设计内容包括形状设计、荷载分析、裁剪设计、配件设计、支承结构设计。   五、对膜结构的形状设计、荷载分析、裁剪设计,应在考虑施工过程的基础上进行一体化的设计。   六、膜材只能承受拉力,不能承受压力和弯矩。   七、膜面的最大主应力应小于膜材的强度设计值,在荷载长期作用下,最小主应力应大于等于维持其初始平衡形状的应力值。   八、膜结构一体化设计时,应考虑膜材的松弛、徐变、老化。   九、膜结构设计时,应考虑使用阶段膜材替换对整体结构的影响。   十、膜结构设计应考虑膜材破坏时,支承结构仍应保持自身的强度、刚度及稳定性。
    膜结构研究的主要问题有: 1,找形(Form-finding)或更进一步叫“形态理论”; 2,考虑膜材松弛和各向异性下的结构响应; 3,结构在风荷载作用下的动力稳定性; 4,裁剪优化; 5,膜与索及支承结构间的相互作用。
    膜结构形状的千变万化突出地表现在历年各国举行的博览会上。在这些博览会上,大大小小的展览馆,无不以新颖奇特的造型来吸引观众,而膜结构就能用来达到这样的目的。例如1985年在日本茨城县举行的国际科学技术博览会,入口就是以五颜六色的膜材构成的拱形大门。在众多的展览馆中膜结构尤为夺目,像火鸟馆以钢梁与索组成的骨架支承扁平的凹凸屋面。美国馆以高耸的桅杆悬挂银白色的屋面。电力馆以中央塔架悬吊25个尖顶帐篷,夜晚通过灯光的反射宛如燃烧的火焰。其他象在候车亭、电话亭、走廊、厕所上也都出现了用膜材构成形式各异的建筑小品,蔚为大观。
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  • 膜结构停车棚,自重轻,具有良好的受力特点——成为大跨度空间结构的主要形式之一。停车场的规划和建设成为现代城市规划的重要组成部分,在以后的建设里会变得越来越重要。膜结构轻巧、别致的造型在停车场及候车厅的建设中担当了重要角色,除了满足防风雨、防日晒等基本功能外,并有较好的标识招揽效果,展现了人们个性化的一面。
    膜结构的运用范围越来越广,不管是商城、 交通设施、园林景观等方面都使用了膜结构。无论是商场还是小区,停车棚都是必不可少的。为了保障大家的生命安全,停车棚建造时如遇到建造不稳会造成很多事故,因此,制作停车棚的时候要注意以下四点: 第一点,膜结构停车棚整体框架采用方钢焊接成型龙骨架,框架整体做防锈处理,刷防锈底漆三遍,表面喷涂白色高级汽车漆,停车棚主立柱一般采用220mm钢管或工字钢作停车棚的支撑柱,车棚身整体结构牢固抗震防风系数高,耐腐蚀; 第二点,膜结构停车棚顶部封板采用茶色(颜色可挑选)阳光板封顶,与车棚整体骨架用压条铆接固定,耐酸碱腐蚀,有足够强度对棚内车辆起到保护作用; 第三点,膜结构停车棚内部采用Φ38镀锌圆管与车棚框架焊接,加强棚顶部强度,可让棚内感觉宽敞明亮,停靠车辆轻松方便,完全符合停车棚制作要求规范; 第四点,膜结构停车棚立柱底脚采用10mm厚钢板与预埋件牢固焊接,在安装停车棚的时候将预埋件用混凝土浇筑后,用螺栓与立连接,抗风系数高,增加车棚整体牢固程度,能抵抗12级以上台风来袭。
    我们生活中的膜结构车棚的身影越来越多,那么膜结构车棚在我们生活中大多被应用在哪些地方呢? 一、在一些大型公共场所的露天停车场 现在外面很多公共场所都有一些露天停车场,尤其是在全国各地的大小景区里面更是随处可见,但是这种露天停车位停车和管理有诸多不便,如果能够为其安装一套简单的膜结构车棚,那么整个停车场的格局就完全改变了,使用管理也就更加方便了。 二、在一些酒店、大型超市外面的露天停车场 现在很多酒店和大型超市在选址建设的时候都会考虑到顾客的停车问题,私家车基本已经成为家家户户必备的出行工具,那些建设比较早的酒店或者是超市基本都是露天停车场,这种停车场不方便停车和管理,安装打造一个先进的膜结构车棚是最为理想的选择。 三、在自己小区专属的露天停车位 现在很多小区中,一些无力购买车库的业主也是有集中规划的露天停车位,这种停车位设计简单,就是在一块较为空旷的地面上画几条线便可以使用了,但是这种车位管理不方便,到了夏天,爱车容易长时间受阳光暴晒,影响使用寿命,安装简易的膜结构车棚是比较好的选择。
    在日常生活中,我们经常用到膜结构停车棚,有些城市大风大雨的气候多发,这个时候我们需要根据实际需求对膜结构停车棚进行加固处理。 首先膜结构停车棚的主要构造为金属龙骨和膜顶部结构,金属龙骨通过与金属支架与接地面进行连接,接地面的面积大小是膜结构停车棚牢固的关键,我们通常可以通过增加不锈钢柱的方式来增加停车棚的牢固度,增加方法如下,在原金属支柱附近5-10公分处,打上15-20公分的地基,装上直径不小于5CM的不锈钢管,与棚顶部的受力龙骨支架进行焊接,这样是最有效的加固方式。 其次我们可以通过更换韧性和光洁度更高的膜布材料,来降低受到大风和大雨的阻力,变相的来增加膜结构停车棚的张力,从而增加牢固度。 最后,我们还有统一个小技巧来增加膜结构停车棚的牢固度,因为膜结构停车棚成型的原因是根据膜材料的张力来是棚顶铺张开来,这样我们可以把棚顶用不锈钢管连接起来,这样能有效的抵御风雨的侵袭。
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  • 适用范围

    适用于各种地下工程的防水、堵漏施工,如人防地下室、地下通道、地下车库等工程的防水堵漏。

    工艺原理 防水堵漏工法所采用的基本原理是化学灌浆。化学灌浆就是利用手工或机械手段,在压力作用下,将特制的化灌材料灌入到建筑物结构裂隙中,使灌浆材料在裂隙中凝固,以达到充填裂隙和止水的目的。 对贯穿裂缝,可采取封缝、埋管、化灌的方法处理。对非贯穿裂缝,因闭气的关系,难以将浆液灌到裂缝的尖顶区,从而不能消除该尖端区所形成的应力集中区,故处理中应周密考虑各种因素,提高浆液的充填率。对于温度裂缝,考虑到混凝土建筑对气温的“滞后效应”,一般选择在混凝土体温度的低点进行灌浆处理,效果较好。


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  • 膜结构看台安装:膜结构看台虽然安装周期短,但并不简单哦!今天,我们将整理好的膜结构在安装过程中,让大家更清楚了解膜结构看台安装流程。在现在大型看台需求,需要具备让观众视野广阔、遮风挡雨、漂亮美观等这些要求,促使了膜结构看台的诞生。在膜结构看台的使用钱,要确认它的外观无损伤、无明显折痕、色差、污渍,同时保证膜体上所有拼接处无裂缝、无分离剥落及无显着褶皱。
    经济效益明显。就目前来看,膜结构采光顶可能一次投资稍大,但由于此类结构的日常维护费用少。因此,膜结构采光顶的经济优势与规模、跨度和技术难度成正比的,大跨度建筑及高层建筑中其成本只是玻璃的2/3,使用寿命可长达25年。易建、易拆、易更新。
    膜材的选择不同的膜材对应不同的价格,比如选择性能差的膜材就相对便宜,性能好的膜材就贵一些。当然膜材的来源也是影响膜材价格因素之一,进口与非进口的膜材价格上也是有差距的,质量与造型上都有不小的差距,所以在膜材的选择上希望大家深思熟虑做好预算。
    施工条件施工的条件也影响整个工程的价格,例如在偏远的山地无法进入大型的机械这就加大了施工的难度,在成本与预期上都需要很大程度的改变,这样施工时对工人们的安全问题也要考虑在内,所以碰到艰难的施工条件时也要根据情况提升不同的价格,那么施工的难易程度也是影响价格之一。
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  • 景观膜结构维护一般要求   景观膜结构膜材表面不应与刀子、锐器接触,以免划破及磨伤膜材表面。一旦发现膜材被划破、严重磨伤等现象时,应及时采取有效措施以免磨伤更加严重,同时通知厂家派人修复,钢构件表面不得遭受硬物打击与划伤,不得接触各种酸性、碱性和有机溶剂。
    景观膜结构膜材表面需清洗、打扫时:   1清扫人员不应穿硬底鞋直接接触表面,防止沙土磨伤表面,严重磨刮膜表面。   2清洗膜表面时,应用清水或中性清洗剂,不宜用如:汽油、酒精、氯水等酸性或碱性材料液剂清洗。   3膜表面不宜长时间堆放异物如:铁件、化学物品或其它带颜色的材料等。   3、对景观膜结构中的钢结构、钢索、夹板及螺栓等部件在未经厂家认可的情况下不得任意调整、拆卸。   4、未经许可不许在膜材上随意牵拉、悬挂重物及物品。   5、用户应定期(半年至一年)对钢结构安全进行防锈及维护,确保结构安全,防止锈水滴落膜材表面。
    膜结构是一种由多种强度膜材料和加强件组成的一种空间结构,通过方式产生预张应力。为了形成空间形状,作为覆盖结构,并能承受外部负荷。膜结构可分为两大类:充气膜结构和张拉膜结构。充气膜结构在室内和室外充气,使室内和室外之间存在压差,室内和室外之间的压力差使得屋顶膜布受到向上浮力,从而实现大的跨度。张力膜结构由柱和钢支撑或电缆形成。   膜结构中使用的膜材料约为每平方米一公斤。由于轻载重,在钢缆和结构中使用强度材料,以及力系统的简单性和合理性,大部分力是轴向力。
    要知道膜结构的非常的便宜,对于客户来说经济效益非常的好,都知道膜结构车棚实施的时候,使用的材料分量只占钢屋面的三十分之一,这就代表大大的降低了墙体与结构造价非常的便宜,而且膜结构车棚具有独特的外型,在晚上还有夜景作用,比较鲜明的修建可识性和商业效应,价格是非常便宜。   再就是膜结构施施工的工期方面,使用的时间是非常短的,在膜工程中一些需要加工与制造依描绘的,都是可以在工厂内完成的,不需要在找一个地方施工,在现场只进行装置制作,比我们传统膜结构车棚施工的工期,至少要快一倍。
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  • 背水反压堵漏法有注浆法和嵌缝法二种方法配套施工。先凿开隧道与水泥交界处的一周,将水泥凿成3.5*4.5的U型缝口和平面漏水处的每一个漏缝都成U型,清理漏水层表面,冲洗干净后,即使用速凝止水材料进行埋管、抽营、引水减流作业,凹槽不要一次填满,以便为嵌缝留出余地,每隔一定的距离里设一个竹节(注浆嘴),速凝材料达到一定强度后,就可能过竹节反压灌注弹性堵漏浆液,一直灌至变形缝不再出水为止,遇水膨胀速凝,然后在止水的变形缝凹柄上部用浇注料嵌填压实表面层。采用材料防水和结构防水相结合,即刚柔相结合的长效防水堵漏工艺。


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  • (Tensegrity)是由一组连续的拉杆和连续的或不连续的压杆组合而成的自应力、自支撑的网状杆系结构,其中「不连续的压杆」的含义是压杆的端部互不接触,即一个节点上只连接一个压杆。 Tensegrity是美国建筑师 R.B.Fuller首先提出的一种结构思想,他认为宇宙的运行就是按照张拉整体的原理进行的,即万有引力是一个平衡的张力网,各个星球是这个网中的一个个 孤立点。这种结构体系中的索网就相当於宇宙中的万有引力,独立的受压杆件 相当於宇宙中的星球。
    抗冲击性 建筑膜才的冲击强度是普通玻璃的250-300倍,是亚克力的板材的20-30倍,是钢化玻璃的2倍,几乎没有断裂的危险性,有“不破玻璃”和“响钢”之美称。 阻燃性 据国家GB8624-97测试属阻燃B1级,无火滴,无毒气。 耐温性 在摄氏族-40.C至+120.C温度范围内不会引起变形等品质劣化。 轻便性 重量轻,绝对保证棚下人和物的安全。 隔音性 隔音效果佳。
    膜结构车棚的篷布材质是膜结构,而膜材的最大特点是强度高、耐久性好、防火难燃、自洁性好,不受紫外线影响,使用寿命长,一般15-30年。具有高透光率,透光率为13%,对热能反射率73%,热吸收量很少。正是因为这种划时代的膜材料的发明,使膜结构车棚成为现代化的永久建筑。
    说到膜结构车棚,往往具备着多样的优势,能够做到有效地遮蔽风雨,且整体视觉效果非常美观。韧性较好,不用担心出现生锈的问题。因此众多的学校、单位、商城等采用这样的车棚。车棚的承受力,非常强,从而拥有一定的抗压性,耐力也非常不错。且拥有一定的防火效果,使用起来更为安全。因此膜结构的车辆停车棚,成了人们常用的选择。
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  • 按照现有的各国规范和指南设计的的轻型张拉膜结构具有足够的安全性。轻型结构在地震等水平荷载作用下能保持很好的稳定性。   由于轻型结构自重较轻,即使发生意外坍塌,其危险性也较传统建筑结构小。膜结构发生撕裂时,若结构布置能保证桅杆、梁等刚性支承构件不发生坍塌,其危险性会更小。   膜结构的柔性使其在任一荷载作用下均以最有利的形态承载。当然,结构的布置和形状要根据荷载情况来进行设计和调整。设计要确何膜面与其辅助结构协调工作,以避免力在膜面或辅助结构上集中而达结构破坏的临界值。
    膜结构除尘方法有哪些?膜结构工程的应用使得膜结构建筑也越来越多,这些外观设计精美的膜结构建筑总能吸引路人的目光,但是膜结构时间使用过长的时候不免会有脏污,比如我们常见的灰尘就是难以避免的。我们该如何清理呢?烨兴小编带你来一起看看吧。 1、酸洗和除锈,酸洗和除鳞是使在酸洗槽锈成分,从酸洗槽取出的部分的外侧具有灰色光泽的方法为防止生锈,可在组件外侧涂抹一层防锈油,膜结构除尘方法介绍 2、高档喷砂机具有优异的环保,它可以被广泛地应用于的锈行动过程中以防止灰尘通过灰尘和施工的问题。膜结构工程为了延长建筑物的使用寿命,必须从膜结构的防锈处理入手 3、用磷酸酸洗:通常先将生锈的组分酸洗,然后用2%浓度的磷酸进行一步磷酸盐处理
    柔性:张拉膜结构不是刚性的,其在风荷载或雪荷载的作用下会产生变形。膜结构通过变形来适应外荷载,在此过程中荷载作用方向上的膜面曲率半径会减小,直至能更有效抵抗该荷载。   张拉结构的灵活性使其可以产生很大的位移而不发生永久性变形。膜材的弹性性能和预应力水平决定了膜结构的变形和反应。适应自然的柔性特点可以激发人们的建筑设计灵感。   不同的膜材的柔性程序也不相同,有的膜材柔韧性极佳,不会因折叠而产生脆裂或是破损,这样的材料是有效实现可移动、可展开结构的基础和前提。
    景观膜结构的独特曲面外形使其具有强烈的雕塑感。膜面通过张力达到自平衡。负高斯膜面高低起伏具有的平衡感使体型较大的结构看上去像摆脱了重力的束缚般轻盈地 雕塑般的质感令人激动,优秀的膜结构设计是结构与外形的有机融合,使其显得了类拔萃,同时与自然环境、历史及现代的城市景观有机结合。轻型结构可以看成是大型的雕塑作品,可为其周边空间增添活力,成为周围环境的补充和焦点。利用膜材的透光性和反射性,经过设计的人工灯光也可使膜结构成为光的雕塑。
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  • 武汉外墙防水要想做好,第一步必须要清理基层表面,千万不能有坑坑洼洼的,基层表面应该平整和压实,必要时可以使用泥沙浆来找平层,而且需要充分养护,不能有疏松,不严密,起砂,起皮等现象。   第二部可以进行吹风。目的是为了除掉外墙的灰层,保证整体墙面的干净整洁,以利于后期的施工,其后可以进行重点部位重点处理,比如说在一些墙角的地方,不易适合大面积作业的地方等。在第一步和第二步完毕之后,就可以进行底层涂刷了,在做这一步的时候一定要涂刷均匀,厚度一致,武汉外墙防水应该怎么做最后一步就是进行卷材的粘结了,同时做一些基本工作的整理和维护。
    外墙防水漆施工需要注意的问题有哪些呢? 1、防水漆在使用之前,要核对标签,搅拌的时候要均匀,用完之后要记得盖好盖子。   2、贮存防水漆要符合产品的说明书,要在规定的温度和条件下存放,太高的温度或是太低的温度都不适宜保存外墙防水漆。   3、在涂刷涂料的时候,要注意建筑物的成品保护,这样可以防止交叉作业而引起的人为污染,已经施工的墙面,如果再受到脏污的话,可以使用干湿布轻轻的擦洗,如果太严重,要进行重新涂刷。
    外墙渗漏的时候我们应该先找到外墙渗漏的原因然后根据具体原因去进行实施,有的外墙是上面墙体直接出现了裂缝,有的是楼顶出现了裂缝,那么这就和楼房的施工和建造材料有一定的直接关系,并且还有后期没有长期的进行好的维护而造成的墙体的裂缝。还有可能是楼房的设计的原因等等的。那么我们找到一定的原因之后根据这个原因去寻找解决办法。
    外墙渗漏的原因及相应的解决措施 一、基层清理不干净   这时候我们可以安排工人在密封胶与发泡剂施工之前,将窗框周边基层用吹风机清理干净,在完成作业后安排质检员统一检查。   二、墙与窗框之间没有留凹槽   让工人学习粉刷的样板,跟他们讲解其中的要领,然后制作一些宽为5厘米的三合板条,至于长度可以根据窗框的尺寸来决定,然后发给工人,让他们将其贴在框上来粉刷窗框,等到粉刷砂浆成型之后,可以取出板条重复使用。   三、膨胀出框外的发泡剂没有及时处理干净   在工人粉刷窗框护角的时候,要求他们将内墙护角刷好,然后由外到内打一遍发泡剂,在发泡剂成型之前刮平膨胀出框外的发泡剂,发泡剂成型之后,粉刷窗框外边。   四、支模的方法不对   制定好支模的方案,在做支模的时候,不可用大刀片任意在外墙穿孔,在砌筑墙体的时候需要预留标准的空洞。
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  • 城市的交通枢纽是城市命脉的关键性建筑,使用功能要求建筑物各组 成单元的标志明确。因而近来年,这类建筑越来越多采用膜结构。建筑膜材料的使用寿命为25年以上。在使用期间,在雪或风荷载作用下均能保持材料的力学形态稳定不变。建成於1973年的美国加州La Verne大学的学生活动中心是已有23年历史的张拉膜结构建筑.跟踪测试与材料的加载与加速气候变化的试验,证明它的膜材料的力学性能与化学稳定性指标下降了20%至30%,但仍可正常使用。膜的表层光滑,具有弹性,大气中的灰尘、化学物质的微粒极难附著与渗透,经雨水的冲刷建筑膜可恢复其原有的清洁面层与透光性。
    膜结构设计 一、膜结构采用以概率理论为基础的极限状态设计方法,用分项系数的设计表达式进行计算。   二、膜结构应根据建筑物的性质和等级、使用年限、使用功能、结构跨度、防火要求、地区自然条件及膜材的耐用年限等要求进行膜材选用。   三、膜结构的设计应根据荷载、支承条件、制作加工、施工工况及其它特殊条件进行。   四、膜结构的设计内容包括形状设计、荷载分析、裁剪设计、配件设计、支承结构设计。   五、对膜结构的形状设计、荷载分析、裁剪设计,应在考虑施工过程的基础上进行一体化的设计。   六、膜材只能承受拉力,不能承受压力和弯矩。   七、膜面的最大主应力应小于膜材的强度设计值,在荷载长期作用下,最小主应力应大于等于维持其初始平衡形状的应力值。   八、膜结构一体化设计时,应考虑膜材的松弛、徐变、老化。   九、膜结构设计时,应考虑使用阶段膜材替换对整体结构的影响。   十、膜结构设计应考虑膜材破坏时,支承结构仍应保持自身的强度、刚度及稳定性。
    PTFE建筑膜材 PTFE膜材是在超细玻璃纤维织物上涂以聚四氟乙烯树脂而成的材料。这种膜材有较好的焊接性能,有优良的抗紫外线、抗老化性能和阻燃性能。另外,其防污自洁性是所有建筑膜材中最好的,但柔韧性差,施工较困难,成本也十分惊人。一些公司共同开发永久性膜材。其加工方法是把玻纤织物多次快速放入特氟隆熔体中,使织物两面皆有均匀的特氟隆,使永久性的PTFE膜正式诞生。此后永久性膜结构正式在美国风行,许多学者对膜结构进行了深入的研究。20年后跟踪检测结果表明,这种膜材的力学性能与化学稳定性指标只下降了20%~30%,颜色也几乎没变,膜的表层光滑,具有弹性,大气中的灰尘、化学物质微粒极难附着与渗透,经雨水冲刷建筑膜可恢复其原有的清洁面层与透光性,这足以显示出PTFE膜材的强大生命力和广阔的市场前景。 目前国外对这种膜材的开发和应用比较成熟,生产厂家也很多。
    膜材透光性是由它的基层纤维、涂层及其颜色所决定的。标准膜材的光谱透射比在10%~20%之间,有的膜材的光谱透射比可以达到40%,而有的膜材则是不透光的。膜材的透光性及对光色的选择可以通过涂层的颜色或是面层颜色来调节。 通过膜材和透光保温材料的适当组合,可以使含保温层的多层膜具有透光性。即使光谱透射只有几个百分点,膜屋面对于人眼来说依然是发亮和透光的,具有轻型屋面的观感。
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  • 膜结构(Membrane)是20世纪中期发展起来的一种新型建筑结构形式,是由多种高强薄膜材料(PVC或Teflon)及加强构件(钢架、钢柱或钢索)通过一定方式使其内部产生一定的预张应力以形成某种空间形状,作为覆盖结构,并能承受一定的外荷载作用的一种空间结构形式。膜结构可分为充气膜结构和张拉膜结构两大类。充气膜结构是靠室内不断充气,使室内外产生一定压力差(一般在10㎜~30㎜水柱之间),室内外的压力差使屋盖膜布受到一定的向上的浮力,从而实现较大的跨度。张拉摸结构则通过柱及钢架支承或钢索张拉成型,其造型非常优美灵活。
    膜结构与造型学,色彩学为依托,可结合自然条件及民族风情,根据建筑师的创意建造出传统建筑难以实现的曲线及造型。膜结构一建筑师的浪漫设想,享受大自然般的浪漫空间。 对于同等大小的建筑,如果采用膜结构,其成本只相当于传统建筑的二分之一或更少,特别是建筑短期应用的大跨度建筑时,就更为经济。 由于膜材料本身具有良好的透光率(10%-20%)建筑空间白天可以得到自然的漫散射日光,可以节约大量用于照明的能源。
    膜结构车棚,是以建筑织物,即膜材料为张拉主体,与支撑构件或拉索共同组成的结构体系,它以其新颖独特的建筑造型,良好的受力特点——成为大跨度空间结构的主要形式之一。膜材料是指聚酯纤维基布或PVDF、PVF、PTFE等不同的表面涂层,配以优质的PVC组成的具有稳定的形态,并可承受一定载荷的建筑纺织品。它的寿命因不同的表面涂层而异,一般可达成10-20年。
    在整个膜结构停车棚的设计过程中,初始平衡的分析是相当重要的,大家一定要重视这一问题才好,而它就是所谓的找形分析。因为膜材料自身是没有抗压和抗弯刚度能力的,它的刚度和稳定性主要是靠膜曲面的曲率变化和其中预应力来提高,因此对于膜结构而言,做好相关的初始平衡分析是相当重要的,只有这样才能够确保我们的工作更加持续正常的进行下去,不会出现太大的问题和影响。
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  • 武汉外墙防水要想做好,第一步必须要清理基层表面,千万不能有坑坑洼洼的,基层表面应该平整和压实,必要时可以使用泥沙浆来找平层,而且需要充分养护,不能有疏松,不严密,起砂,起皮等现象。   第二部可以进行吹风。目的是为了除掉外墙的灰层,保证整体墙面的干净整洁,以利于后期的施工,其后可以进行重点部位重点处理,比如说在一些墙角的地方,不易适合大面积作业的地方等。在第一步和第二步完毕之后,就可以进行底层涂刷了,在做这一步的时候一定要涂刷均匀,厚度一致,武汉外墙防水应该怎么做最后一步就是进行卷材的粘结了,同时做一些基本工作的整理和维护。
    外墙防水漆施工需要注意的问题有哪些呢? 1、防水漆在使用之前,要核对标签,搅拌的时候要均匀,用完之后要记得盖好盖子。   2、贮存防水漆要符合产品的说明书,要在规定的温度和条件下存放,太高的温度或是太低的温度都不适宜保存外墙防水漆。   3、在涂刷涂料的时候,要注意建筑物的成品保护,这样可以防止交叉作业而引起的人为污染,已经施工的墙面,如果再受到脏污的话,可以使用干湿布轻轻的擦洗,如果太严重,要进行重新涂刷。
    外墙渗漏的时候我们应该先找到外墙渗漏的原因然后根据具体原因去进行实施,有的外墙是上面墙体直接出现了裂缝,有的是楼顶出现了裂缝,那么这就和楼房的施工和建造材料有一定的直接关系,并且还有后期没有长期的进行好的维护而造成的墙体的裂缝。还有可能是楼房的设计的原因等等的。那么我们找到一定的原因之后根据这个原因去寻找解决办法。
    房子住过一段时间之后难免会出现一些问题,其中武汉外墙渗漏就是一个比较常见的问题。出现这种情况除了外部的原因之外,更多的是由于我们在刚开始为房子装修的时候没有做好防水处理。或者是所使用的防水材料以及施工工艺上没有用到位,所以才导致这种渗水状况出现。
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  • 1、膜结构车棚具有及其丰富自由的造型。 多变的支撑结构和柔性膜材的使用,使得膜结构车棚的造型美观、新颖多变。 2、膜结构停车棚比较经济实惠。 膜结构建筑的重量仅为钢结构的三十分之一,大大降低了工程的基础造价。膜结构车棚的造价仅为传统建筑造价的1/3至1/2 ,根据不同的跨度和设计方案差异较大,但与传统建筑方式相比,其价格效益比都非常明显。 3、膜结构车棚具有极短的施工周期。 可减少现场施工时间,避免出现施工交叉。与传统建筑方式相比,膜结构车棚的施工周期至少可缩短一半,膜结构车棚的一切设计,加工,制作都可以在工厂完成。 4、膜结构车棚具有更低的能源损耗。 膜材具有较高的反射性和较低的光吸收性,并且热传导性较低,这样极大的阻止了太阳能进入。 5、膜结构车棚具有更大跨度的建筑空间。 由于自身重量轻,膜建筑不需要太多内部支撑面。
    1、膜结构停车棚应定期采用专业清洗剂清洗 一般膜结构停车棚都会采用涂层膜材进行表面处理层,因此不可以使用一些擦洗剂、强溶剂、硬刷等清洗剂和方法进行清洗。不然不仅仅没有达到清洗的效果,还可能影响使用寿命。 专注于膜结构汽车棚,膜结构停车棚,最好的膜结构车棚厂家 2、清洗次数选择。 清洗膜结构停车棚一般与正常的维护结合,因为清洗人员会在设置的通道等方面进行活动,因此正常情况下需要在对设备进行例行检查确定膜结构稳定,1-2次常规检查和维护。 3、膜结构汽车棚不正常状态 在膜结构汽车棚一些环境中需要对膜结构停车棚,进行一些例外的清理维护,雨季、冬季前应对膜面进行检查、清理,保持膜面排水系统畅通,产生积水,须清除积水或积雪。如果雨雪天气持续不断,积水会使膜材破坏。
    在城市的入口处,设计拥有自己城市鲜明特色和文化韵味的建筑形式乃是每个城市发展的首选之作,而张拉膜以自己多变的特性,柔美的造型以及夜晚配合彩灯的照射所显示出特有的柔和的氛围更让过往着记忆深刻,同时极具现代感张拉膜又展现了一个城市的发展理念和思路。 特点 1、耐用:由于高强度的膜材出现,再加上张拉技术的应用,使膜结构车棚抵御风雨的能力是一般雨蓬之类不可比拟的。有的车棚采用永久性膜材,可使用三、四十年。特别是遇到剧烈的暴风雨天气,膜结构建筑巍然不动,毫发不损。 2、艺术性:除了一般雨蓬不可比拟的实用、耐用、遮风挡雨的功能外,膜结构雨蓬更是一座雕塑,一件艺术品,给人美的视觉享受。其柔美,其曲线,其刚柔并济,其丰富造型,其洁白无瑕,让人眼前一亮,回味悠长。 3、经济性:研究表明,长期露天停放的车辆,性能损耗速度比车棚内停放车辆快一倍。而采用膜结构雨蓬更能真正呵护您的爱车,减缓您爱车的老化速度。从经济角度来说,投入不多却大大延长您座骑的寿命。 4、透光性:透光性能好(透光率20%)。在阳光下曝晒不会产生黄变、雾化、透光不佳。
    膜结构车棚是由多种高强薄膜材料及加强构件(钢架、钢柱或钢索)通过一定方式使其内部产生一定的预张应力以形成某种空间形状,作为覆盖结构,并能承受一定的外荷载作用的一种空间结构形式。 特点 膜结构车棚的篷布采用PVC/PVDF/PTFE/ETFE,而膜材的最大特点是强度高、耐久性好、防火难燃、自洁性好,不受紫外线影响,使用寿命长,一般15-30年。具有高透光率,透光率为13%,对热能反射率73%,热吸收量很少。正是因为这种划时代的膜材料的发明,使膜结构车棚成为现代化的永久建筑。
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